汽车油改气动力不足怎么调整

2025-01-14 05:22:06

推荐回答（5个）

回答1：

汽车油改气动力不足可以调气的供给量和更换燃气专业火花塞。

1.单点天然气需要手动转换。当气温下降时，发动机需要一定的温度你才能手动将天然气转换成油，否则，初始运行将会不稳定。所以，一般着车后应用油先预热怠速十分钟后转换成气较为稳定。

如果你改的是单点天然气。热车一分钟换气，时间是比较短的，建议你多热一会，大概热十分钟左右，然后转换气，发动机会运行稳定。否则天然气燃点未达到你强行转气，发动机温度未达到天然气的点燃指数，就会造成车辆动力下降并熄火。

2.火花塞，俗称火嘴，它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。主要类型有:准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。

火花塞的功用是将上万伏的高压电引入燃烧室，并产生电火花点燃混合气，与点火系统和供油系统配合使发动机作功，在很大程度上共同决定着发动机的性能。

拓展资料

汽车油改气（Car oil to gas）是对机动车改变燃料种类的一种改装方式。是指把原先使用燃油的通过改装成烧天然气的一个过程。

汽车油改气的优点有：经济效益较高，社会效益好，安全性高。

汽车油改气-百度百科

回答2：

方法一：改装厂为了解决天然气汽车动力不足，目前所采取的措施基本上是，加装点火提前角，在发动机内的活塞还没达到上止点之前实现提前点火；更换高能点火装置，提高点火能量；加大燃气喷入量，使原本是1.6的孔更换为2.0的孔径，通过这些方法达到提升发动机功率。但这样方式使尾气中的 NO 和 CO 超标，尾气检测时无法拿到绿牌，更不用说国五了，对于原厂双燃料车，新车能达到国4就算很好了，因为原厂的技术也是跟改装厂一样的，只是发动机是新的，性能相对会好一点。总结：解决汽车油改气动力，需要从源头入手，油改气行业10来年，动力不足的问题一直存在，这就说明之前提升油改气汽车动力的方法和思路并不科学，要完全解决动力不足，就需要从激活天然气来入手，加入提升天然气活性的能效液，最大限度的激活天然气的燃烧力，来解决天然气汽车动力问题。为什么需要加入能效液。以前我们一直使用的汽油，93#、97#都是加入了40 % 的添加剂来提高汽油的辛烷值，真正的汽油只是70#。而我们现在使用的天然气都是裸气，所以需要使用能效液来激活天然气，才能完全解决汽车有改气动力问题，并降低尾气排放。
方法二：天然气车之所以动力不足，本质上说是因为天然气的燃烧速度慢导致的，而楼主无论加装点火提前角还是换点火线圈，这些只是解决天然气燃烧数量的问题，并没有从根本上出发解决问题，所以除非用专门的天然气发动机。不然，这些措施虽然能部分提升动力，但实际上却是无形中加大了汽车尾气排放，与天然气车的环保背道而驰，相信这些办法终将会被淘汰。
　　一个修车的朋友说，其实用添加剂还好一些，因为不会给天然气车发动机造成额外的负担，他们正在推广一款叫“云动力”的添加剂，客户反映很不错，真的可以提升天然气车大约百分之三十的动力，建议可以试一下。
方法三：一.加装点火提前角；
天然气的主要成分是甲烷（CH4），因此其化学性质较稳定，表现在燃烧过程中，就是诱导期增长，天然气燃点为650℃比汽油高（汽油燃点为427℃），并且火焰传播速度比汽油慢。因而加大原发动机的点火提前角，则使用天然气过程中，让燃烧始点提前，起到一个提前点火助燃的效果。（但是：点火提前角只是将活塞内的燃料点火始点提前，虽然可以部分提升动力，但是天然气火焰传播速度慢，天然气活性低的根本问题它是没法改变的。）
二.更换高能点火线圈和火花塞，采用高能点火
天然气与空气在燃烧室外部形成均质混合气，它在燃烧室特定的温度和压力情况下着火燃烧，必须具备2个条件：（1）火花塞的点火能量必须大于点燃混合气所需的最小能量Emin；（2）混合气的空燃比应在着火范围内。由于天然气的着火温度比汽油高，火焰传播速度较汽油慢，所以要求除了点火定时提前以外，点燃天然气所需的Emin 比点燃汽油的Emin高。（但是，采用高能点火仅可提高发动机功率3%左右，并且可有效改善燃料经济性3% 左右。）三.加大喷轨口径、调整MAP表等方法加大燃气进气量
目前改装厂常用的解决动力方法是调整MAP表，虽然能够提升发动机动力，但是造成天然气在发动机燃烧室内燃烧不充分，CO排放增加；如果减少燃气量供给，又造成动力不足。八问：那么如何解决动力不足解决汽车油改气动力，需要从源头入手，油改气行业10来年，动力不足的问题一直存在，这就说明之前提升油改气汽车动力的方法和思路并不科学，要完全解决动力不足，就需要从激活天然气来入手，加入提升天然气活性的能效液，最大限度的激活天然气的燃烧力，来解决天然气汽车动力问题。为什么需要加入能效液。以前我们一直使用的汽油，93#、97#都是加入了40%的能效液来提高汽油的辛烷值，真正的汽油只是70#。而我们现在使用的天然气都是裸气，所以需要使用能效液来激活天然气，才能完全解决汽车有改气动力问题，并降低尾气排放。

回答3：

使用空燃比表调整能解决此问题，在(淘宝网上买)将空燃比表接在氧气传感器上，在表的监视下调整空燃比。空燃比过高、过低都能使发动机无力、耗油高。

回答4：

没法调整的，汽油和液化气的热值不一样所产生的动力当然就不一样了。油改气是为了省油罢了。

回答5：

座标乌鲁木齐、烧气车的动力、原来都是通过加个提前角、调高喷气曲线，这样气也不耐烧了、温度更高、水箱冒气，低扭不行！现在一种新产品在东方汽配城里有，一分钟自己就接好了、烧气有劲，尾气干净，发动机点火的温度520度，还省气、关键是价格实惠！十万公里质保。确实好用。

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