海水非常深，那海底隧道是如何修建的？

现在的工程师，不仅能在大山底下修建隧道，还可以在海底修建隧道，但是海底隧道的修建难度比岸上大很多，那么工程师是怎么做到的呢？一、爆破法：修建海底隧道的方法也挺多的，最简单粗暴的方法就是用爆破，把海底的岩石一点一点炸开，然后再把炸开的地方修成隧道，这就是在海底基床打通隧道，整个过程可以不用在海水中进行。

二、盾构法：可以用到盾构机，这是一种科技含量很高的机械，这种方法对于海底土层比较松软的情况比较适用，建造隧道时，有专用的盾构机，在海底一通操作，能做到挖开岩石、铺设管道一气呵成，这也是效率最高的方法。不过，如果是太长的海底隧道，盾构机就派不上用场了。

三、沉管法：这个方法就是把管道在岸上造好，塞住两端再沉到海底对接，对接过程中需要做到精密，误差不得超过两毫米。简单来说就是先要将地面上的管道修建好，然后将管道的两边密封，然后运送到指定的地点，和其他的管道进行拼接，这样一段一段的拼接，直到最后要将管道里面的水抽干，我国的港珠澳大桥海底隧道，主要是利用沉管法造出来的，是现阶段全球唯一的深埋沉管隧道。对工人的技术也是一个考验。如果运气不好，隧道里面漏水了，可以向空隙里注浆

以上三种方法，在工程中会根据情况的复杂程度，结合使用，真是不得不佩服中国工程师，太厉害了。

它和城市里的地下铁道一样，也是在海底下的岩层中开凿一条隧道穿过去的。

爆破法，直接炸开，盾构法，挖通道，沉管法，在岸上造好了通道然后沉入海底。

其实修建海底隧道的方法有很多，比如钻爆法、沉管法、掘进机法、盾构法等。