女司机穿高跟鞋开车致1死2伤 女司机车祸事故发生占比更高？

       其实不应该说是女司机车祸事故占比更高，应该是女司机车祸事故更容易被人注意甚至夸大。

女司机，在很多人口中开玩笑说“上道要防新手，更要防女司机”。女性为什么会被作为不适合开车的群体，女司机为什么不被看好，可能原因有以下两点：

       首先，女性为了美可能不会穿平底鞋，但这么穿在开车时有很大的安全隐患。女性穿高跟鞋、厚底鞋拖鞋很正常，而穿这些类鞋开车则是一件很危险的事。一些女司机平时不注意这个坏习惯，在开车上路时间长后就逐渐没有了这个意识。但穿高跟鞋开车这个坏习惯已经导致了很多事情发生，比如提问中所提到的造成一死两伤。

       其次，在生理方面，女性开车时的情绪处理和应对突发情况的处理可能要差一些。女司机开车时的一些负面情绪，比如愤怒、疲劳、紧张要比男司机更明显，而且精神精力也低于男司机，这表示女司机的开车状态要比男司机稍差一点。女性的心理因素导致在一些紧急情况下可能无法快速做出反应，不能及时采取效应措施。处理不好就会导致危险率提高，容易发生车祸。

                                                      （图片来源于网络）

       还有就是，女司机对一些开车技术可能不如男司机掌握得快或熟练。很多东西，比如倒车、开关车门、违反交通信号和未按规定让行等问题的发生可能占比更大。

       但其实，很多数据表明女司机车祸发生率远远低于男司机。因为很多男司机有抽烟、酗酒、熬夜等习惯。女司机相对开说生活要规律一些，不易产生疲劳驾驶，而且对待一些路况也会耐心一些，不会轻易超速。

       所以说，我们印象中女司机不靠谱，更易发生车祸的想法是不对的，还是要辩证的看。不过既然都是司机，不管男女，都应该保持良好的生活习惯和驾驶习惯，以免交通事故的发生。

女司机车祸事故的概率并不高。

女性驾驶员在比较严重事故方面的表现，比男性驾驶员要做得好得多。以2007年的北京为例，当年北京有139.8万女性驾驶员，占全体驾驶员总数的30.7%。然而，女性驾驶员负同等以上责任的一般事故——指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故，与轻微事故相对——总共只有176 起，仅占一般程序处理事故总数的3.3%。而造成了死亡的重大和特大事故中，女性肇事24起，死亡24人，分别仅占当年事故总数、死亡人数的2.2%、2%。换言之，女司机肇事事故死亡人数仅约为男司机的50分之1。这与女司机是“马路杀手”的结论简直完全相反。

女司机这一词条并不能让我提起注意力，但高跟鞋这一字眼却让我感到后怕。我不能保证街道上所有的驾驶人百分百拥有驾照，也不能百分百确定拥有驾照的人们是自己亲自通过的驾照考试，这又牵扯到了另一个社会问题。正规的考试与意识培养必不可少。

之所以女司机被妖魔化，更多的原因在于某些女司机群体本身的不负责任，危险意识淡薄。就从高跟鞋事件开始说起，相信大多数女生在参加驾校考试的时候都会被要求穿上运动鞋或休闲鞋，高跟鞋恰恰是不被允许的。危害的来由很简单，重点就是那几厘米带来的美丽在驾驶过程中反而酿成难以承受的后果，可能因为紧急时刻的不慎而迟点了刹车，或者因为鞋跟的存在卡住了几个踩踏过程。

女性在心理与生理方面稍显劣势，判断能力和临机反应稍差，因此多多锻炼自己，经常检查自身驾驶能力，培养经验，也是广大女司机所必须注意的。

当然，无论男女司机，都请务必将安全问题牢记于心，文明和担当需要维护，可能繁杂拗口，可能稍显多余，但百利而无一害。

不可能的