汽车发动机大修后高温问题

给你修车的那人胡说八道，我修这么多车没听说过高温还正常的，如果你的节温阀已经拆掉了，建议你去查查你的水泵是否正常工作，即使大修时给你换新的了，也不一定就是好的，因为现在的配件很多都是仿造的，质量根本不过关。如果水泵没有问题的话，试试清洗一下水箱内部，就是散热器内部，试试有没有不通畅，如果也确定正常的话，把机器拆开吧，看看是不是发动机水道堵了。查这些的前提是确定 你的防冻液不缺

1、查看一下是否没防冻液了，也就是发动机用水。汽车运转一会，查看发动机进水管和出水管是否温度接近，用手摸。

2、查看机油是否该更换了，如果是机油的粘稠度过高也会导致高温。

3、发动机机舱散热系统是否出问题了，也就是电子扇是否正常运转。检查方法是，汽车高怠速运转十几分钟，温度上去之后，电子扇是否正常运转。

4、发动机一般在原地怠速或市区走走停停的路况下，由于散热不良，容易高温。因为没有发现故障点，就对散热水箱进行了清洗（水箱上粘了许多柳絮之类的东西），试车依然高温，发现车速在60km/h以上时，不会出现高温现象。

不管是哪种原因，都应该去维修店维修，继续跑一半不会变正常，高温对机器不好的。

拓展资料：

发动机高温的危害：

1、发动机高温会使得发动机的动力降低，而且还有可能引起燃油在未达到气缸内时便产生自然，造成发动机的不正常工作。同时会增大发动机内部的负荷，加速内部的磨损程度。

2、而发动机高温最大的危害莫过于导致发动机缸盖或是缸体变形，甚至出现发动机拉缸现象，在这种情况下，不想大修发动机恐怕都是不行的。

3、发动机高温导致发动机周围的管路或者部件受损，例如发动机附近的冷却液水壶，如果长期处于高温环境下，它的液面可能会消耗的很快，这样更会导致发动机因缺乏降温循环而持续处于高温状态。

避免类似伤害，建议注意以下几点：

1、勤检查，保持冷却系统内外部的清洁；

2、合理用车，避免发动机长时间处在大负荷状态；

3、 保证冷却液充足，如果低于膨胀水箱要求的警戒线，要及时添加（但不要注满，要留有膨胀余地）

参考资料：

汽车发动机_百度百科

散热问题，当然要先检查散热系统是否有故障，
另一个是，大修后经常会出现的问题，就是气缸盖平面不平，去磨缸盖，由于平面度不足磨的太多，导致气缸做功面积变小，这样也会导致水温高，特别是跑快更加容易上来，（天冷还好些，天气热就更快），至于活塞环与气缸的间隙过小，是不会导致水温高的，只会导致拉缸，
修车师傅忽悠了你，这样的现象是跑不好的，
如果是研磨过缸盖，那么最好的方法是更换缸盖，确实不想换，再加一张缸盖垫，但是这样做，可能导致容易冲缸和压缩比太小（因为你并不知道他实际磨了多少），发动机长期高温工作，对于发动机来说是致命的，当然也要看你说的高温到底是多少度，比如90度，那算不了高温

关于汽车水温高或开锅的问题，我回答了很多次了，并且几次获得最佳答案。发动机如果不缺水、不开锅，所谓的高温，有可能就是水温表虚高，你更换水温表或传感器就可以了。总体，汽车高温，我总结了如下几条：

1，发动机冷却液不足；
2，水温感应器或水温表故障；
3，顺风行驶或高温季节长时间低速大负荷行驶；
4，点火时间过早或过晚;；
5，百叶窗不能完全打开；
6，混合气过稀或过浓；
7，水箱外部脏或内部水垢严重，造成散热不好，需要通（清理）水箱或更换;
8，风扇离合器接合时间过晚或冷却风扇不工作、风扇转动阻力过大、叶片安装反了、叶片损坏等;
9，电动风扇性能不良或没有高速；
10，燃烧室积炭过多；
11，水泵皮带过松;
12，三元催化有问题；
13，冲床”现象中的气通水导致；
14，节温器开启不好，需要更换;
15，水路其他水管、弯头、水眼有堵的情况;
16，水泵工作不好（循环水量不够）;
检查14、15、16项：凉车把蓄水壶盖子打开,上水管拆下，着车,看是否出水顺畅；
如果汽车在运行过程中发动机突然过热：可能是由于风扇传动带断裂、水泵轴与叶轮脱转、冷却系统有泄漏（如水管老化破裂等），或节温器主阀门脱落。
就这些，你由简到繁的检查吧。

大修做了那些详细内容呢？一般来说先检查整个冷却系统是否有渗漏，系统工作是否正常，管路是否堵塞，水泵工作状况怎么样，水泵工作不好和管路有水垢或堵塞物，很容易造成冷却液循环不好，风扇再怎么转够没用，然后看散热控制（也就是风扇、节温器、温度传感器这些）；接着看缸盖是否磨得过多，过多或不平会直接影响每缸的工作情况，另外还有爆震、点火正时、电脑点火控制等都会影响温度。。。