成都新机场己选址金堂.为什么要重选

场址的确定是综合考虑空域、地质地貌、经济发展和基础设施等情况，进行广泛的综合研究比选论证的结果。并且，随着四川省的城镇化进程加快推进，天府新区建设启动，成都新机场的选址也为未来发展预留了空间。

同时，为了解决成都新机场的交通问题，四川省已经开始围绕成都新机场规划完善配套的综合交通体系。初步考虑将建设从成都市区通向新机场的专用高速公路和快速轨道交通。今后，前往新机场将非常便利。

扩展资料：

成都天府国际机场飞行区等级指标为4F级（注：4F级是最高级别的机场，表明可以起降各种大型飞机），除三条跑道外，还将建设67万平方米的航站楼，规划总机位资源为245个，规划用地面积为20.85平方公里。配套建设空管工程，供油工程，国航基地、川航基地、东航基地、祥鹏航空基地等航空公司基地工程，其中，国航、川航作为天府机场的主要基地航空公司。

机场一期工程按满足2025年机场旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的目标设计，新建“两纵一横”三条跑道，东、西跑道间距为2400米，为国内最宽，使用更加方便灵活、效率更高。

机场建成后，成都将成为继北京、上海、台北之后，国内第四个拥有双机场的城市。机场远期将建设6条跑道，航站楼总面积126万平方米，满足年旅客吞吐量9000万人次需求。    

参考资料来源：人民网-新机场为什么要修那么远？

成都和省上存在分歧.......政绩问题！ 省上 一心想着搞天府新区 所以想把成都新机场设在简阳境内...... 如果依照客观 且科学的选址 金堂县无疑是最佳选择....... 金堂县处于成都平原和川中丘陵交接处 成德绵腹地 成渝中轴线 东边有川东大部地区 交通便利 衔接方便 2008年在成都市委市政府的关心和支持下金堂县交通运输局在金堂场址设中心地带（金堂县平桥乡）设置成都新机场气象观测站 且有效观测收集气象资料数据已于三载有余 一切数据显示金堂场址气候条件良好且为新机场建设提供重要技术保障 金堂场址距离成都市区距离得当 对成都城市建设规划不存在冲突 飞机进出成都不经过主城区 金堂场址工程地质环境良好 场址范围内全属浅丘地貌 修建机场不存在占用大量良田 具备修建大型复合型枢纽机场条件 成都第二绕城高速（在建）、沪蓉高速穿境而过（已建）、规划成都第三绕城高速（都江堰、简阳、德阳高速公路）、成洛大道东延伸线（五凤至洛快速通道在建）都和新机场有衔接...........成都新机场选择金堂是科学和历史的必然！