全站仪怎么测隧道超欠挖

测量方法：

1、首先仪器鉴定完，根据设计下发的图纸隧道洞门要先确定出来；

2、确定了洞门后洞门的边仰坡要放样，隧道开挖轮廓线及开挖校检（也就是超欠挖测量）；

3、从“超欠挖检测数学模型”图中可以看出x为大于设计轮廓线位置，表示该点为超挖，可以通过以下方式及公式进行求解得出x差值。

（1）、先通过tan-1求出∠α夹角

（2）、再通过cos求出边长c

（3）、用边长c减去r半径得出x差值

4、在隧道施工过程中，为了保证开挖、初期支护及二次衬砌后的净空满足设计规范要求，必须对已完工的主体工程进行全断面检查，常规的检查一般采用带红外线的全站仪在现场实测三维坐标进行检查，由于保证精度要求建议使用智能隧道断面仪在现场采集数据，然后导出数据输入到电脑，利用仪器配套专业软件一次成图对比隧道轮廓线所形成的超欠挖。

5、对于测量数据应及时反馈到现场施工管理人员，以便及时控制开挖及衬砌净空标准

扩展资料：

隧道超欠挖不只直接影响到了施工进度、安全质量，还会让开挖费用增加，更重要的是由此造成了过量超填混凝土的费用。超挖在实际施工中由于重视不够或方法不当，以至于在施工过程中会不知不觉地提高工程成本，从而也减少了应得的利润。

在目前的隧道施工中，掘进技术有两种方法，一种是传统的“钻爆法（开挖台阶法）”；一种是“全断面掘进法（盾构掘进法）”。受各种条件的制约，“钻爆法”仍是隧道施工的主要掘进方法。

所以隧道超欠挖的形成也是不可避免的，下面讲述一下形成超欠挖的三种情况：

1、岩层变化：由于隧道开挖过程中随着岩层的变化，地质条件和围岩裂隙的发生会出现不可避免的超欠现象，所以岩体是超欠挖的主要因素之一。

2、爆破方式：由于工作面（掌子面）是一个不平整的岩体面，导致钻孔间距控制不当或间距过大、过小，容易影响其他孔位的爆破效果，或者由于装药结构控制不当和掏槽不合理也会造成隧道超欠现象。

3、测量放线：由于隧道测量放线过程中能见度低，操作有限，测量人员进入隧道测量时导致前后视照准误差，同时因为掌子面的凹凸不平画轮廓线时也会产生偏离现象。

参考资料来源：百度百科——超欠挖

　　测量方法：
　　1、首先仪器鉴定完，根据设计下发的图纸隧道洞门要先确定出来；
　　2、确定了洞门后洞门的边仰坡要放样，隧道开挖轮廓线及开挖校检（也就是超欠挖测量）；
　　3、钢拱架支立放线及校检，底板开挖及仰拱开挖，衬砌模板校检及放样，仰拱路面模板校检，衬砌钢筋放样及校检，水沟放线及模板校检，弃渣道路坡度放线，喷混收方测量，开挖断面测量，公路隧道测量最重要的是监控量测但是全站仪精度完成不。

　　全站仪，即全站型电子测距仪，是一种集光、机、电为一体的高技术测量仪器，是集水平角、垂直角、距离（斜距、平距）、高差测量功能于一体的测绘仪器系统。与光学经纬仪比较电子经纬仪将光学度盘换为光电扫描度盘，将人工光学测微读数代之以自动记录和显示读数，使测角操作简单化，且可避免读数误差的产生。因其一次安置仪器就可完成该测站上全部测量工作，所以称之为全站仪。广泛用于地上大型建筑和地下隧道施工等精密工程测量或变形监测领域。

有几种方法
1是根据隧道设计模型，用计算器计算出需要放样点的坐标，然后利用全站仪的点放样放出该点的位置，然后再计算欠挖量。
2 将一个断面单独生成一个曲线，输入到全站仪中，然后放样曲线。可以直接算出欠挖量
3 不知道你是什么型号的全i站仪，莱卡和天宝的全站仪中时可以加载隧道测量程序模块的。这个就不用说了吧，，，，，，，

知识是要更新的,三角函数

五寸台法是么子？？求解