自动挡的车，起步时转速起来了，速度起不来是什么原因

可能节气门开度传感器以及自动变速器的输出轴转速传感器有问题。

发动机在启动时，自动变速箱对档位也做了限制，这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整。一般只有当变速杆处于挡位P或N的位置，才可以启动发动机。如果变速杆在行驶挡位，诸如D、R等位置，发动机不能启动。

这一限制的目的是为了防止汽车与前后的物体发生碰撞。如果新手启动不了发动机，应该先检查一下是不是挂错了挡。如果不是P或者N挡，应该先调整过来，再启动车子。

扩展资料

很多人习惯于停车，直接推到P挡，然后熄火，拉手刹。细心的人会发现这个操作，一般车辆熄火后，由于不均匀道路将之前和之后，然后是P齿轮箱有一个咬合的设备和变速齿轮咬，然后运动将导致对齿轮速度影响不大。

正确的做法应该是：汽车进入停车位置后，踩刹车将变速杆拉到N档，拉手刹，松开脚刹，然后关断，最后将变速杆推入P档。当然，这也属于变速箱卓越的保护。

参考资料来源：百度百科-自动挡

可能节气门开度传感器以及自动变速器的输出轴转速传感器有问题。

发动机在启动时，自动变速箱对挡位也做了限制，这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整。一般只有当变速杆处于挡位P或N的位置，才可以启动发动机。如果变速杆在行驶挡位，诸如D、R等位置，发动机不能启动。

这一限制的目的是为了防止汽车与前后的物体发生碰撞。如果新手启动不了发动机，应该先检查一下是不是挂错了挡。如果不是P或者N挡，应该先调整过来，再启动车子。

扩展资料：

很多人习惯停下来直接推到P挡再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P挡变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击。

正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N挡，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P挡。当然这也是属于对变速箱精益求精的保护。

参考资料来源：百度百科-自动挡

可能节气门开度传感器以及自动变速器的输出轴转速传感器有问题。

发动机在启动时，自动变速箱对档位也做了限制，这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整。一般只有当变速杆处于挡位P或N的位置，才可以启动发动机。如果变速杆在行驶挡位，诸如D、R等位置，发动机不能启动。

这一限制的目的是为了防止汽车与前后的物体发生碰撞。如果新手启动不了发动机，应该先检查一下是不是挂错了挡。如果不是P或者N挡，应该先调整过来，再启动车子。

无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的，属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。比传统自动变速器结构简单，体积更小，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统自动变速器换挡时那种“顿”的感觉。

手动/自动变速器。可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。此型车在其挡位上设有“+”、“-”选择挡位。在D挡时，可自由变换降挡(-)或加挡(+)，如同手动挡一样。驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速，出弯时可以低中挡加油出弯。

有的自动挡车的方向盘上增加了“+”和“-”换挡按钮”，驾驶者就能手不离开方向盘加减挡。如保时捷911。

可能节气门开度传感器以及自动变速器的输出轴转速传感器有问题。自动变速器变档主要根据两个数据：节气门开度；输出轴转速；要是这两个数据的传感器任一个出现了问题，车就会出现无法正常挂档，按楼主的情况，应该是自动变速器误认为车一直是在爬坡的高负荷工况，所以即使发动机转速高也提不起转速。

对阿，自动挡的车正常是转速起来几秒的瞬间速度就会起来，如果不起来就说明变速箱系统有问题，需要检查移动排挡液，缺液了也会有这种情况，严重的就是变速箱里面的摩擦片磨损严重，具体情况可以联系我，我是修车的