请问：航母上能短距起飞的能不能弹射起飞？能弹射起飞的能不能短距起飞？要什么条件么？多谢了！

能短距起飞的能弹射起飞！能弹射起飞的不一定能短距起飞！短距起飞是种特殊的飞机比如鹞式战机，F35，雅克38目前也就这三种战斗机具备短距起飞能力！其中两种现在还被淘汰了！

1.航母上的战斗机、攻击机能够弹射起飞的基本上都能够滑跃起飞。
但！固定翼预警机就不能，原苏联研制的雅克-44原设计用来滑跃起飞，可惜苏联解体项目夭折！
2.反过来，能够滑跃起飞的不能简单地进行弹射起飞。
因为弹射需要对飞机机体产生一个拉力，这与着舰时巨大冲击形成的挤压正好相反，需要额外加固。往往滑跃起飞的飞机因为要尽量减少重量，比如苏33，歼15，它们都没有进行适合弹射的加固，另外，如需弹射，则前轮下方还要安装拉杆，苏33、歼15、鹞式、F-35B之类的飞机都没有装，观察一下就能看出其中差异。

能短距离起飞的不一定能弹射起飞，能弹射起飞的也不一定能滑越起飞。
举两个最简单的例子。SU33和F-18
SU-33作为滑越起飞的代表，采用滑越起飞的原因不在乎就是蒸汽弹射器技术没有攻克，达不到弹射起飞的速度。其利用滑越的原理是在起飞时有滑越甲板产生的甲板风要大于平直甲板的风速，而其能滑越起飞的最大根本在于优良的翼身融合布局和鸭式翼布局，鸭翼在起飞和降落，尤其是起飞时产生的增升效果是惊人的，因此其可以独特的利用滑越起飞，但由于滑越起飞并不需要弹射起飞那样承受弹射瞬间的高加速度，因此其起落架包括部分结构设计都不会非常严格。所以现在的SU-33不加改进是无法弹射起飞的，原因是结构强度不符合要求。
F-18弹射起飞原理上面已经说到，F-18海军型结构得到了大大加强，比如起落架就比路基型重30%左右，整机也重量有明显增加，因此其可以进行弹射起飞。而F-18在低速段的气动性能是不佳的，这当然与设计方针有关，加上没有采用鸭翼这样的布局或者是吹气襟翼技术（当然SU-33也未使用该技术)，因此利用SU-33这样的滑越甲板，F-18可能就会栽到海里。
总体来说，滑越起飞的飞机，改装后可能可以弹射起飞，弹射起飞的飞机，可能也可以进行滑越起飞，当然这里面还含有很多复杂因素需要考虑，在此就不一一列举了。

只要加固前起落架，滑跃起飞的飞机就能使用弹射起飞，弹射起飞的飞机也要加固起落架后才能滑跃起飞，不矛盾，滑跃起飞前起受力主要是垂直于甲板的，而弹射前起受力是平行于甲板面的。而真正只能短距起飞（150米离地15米），而不能垂直起飞的喷气式战斗机目前还没有。。。。或许X31有这潜力。因为短距起飞的飞机要用喷气襟翼技术，才有可能实现短距起降而又不会垂直起降，反过来，垂直起降的飞机为了省油才会用短距起降

两者都不可以乱用：滑跃起飞的飞机根本不能用于弹射起飞，因为结构强度承受不起弹射的加速度，而弹射起飞的飞机由于襟翼的面积以及飞机气动结构没有专门优化，也是难以滑跃起飞的