美利达公爵500怎么样

公爵500是10款的，是09款公爵改过来的，现在公爵500不如捷安特ATX740/ATX750性价比高了，因为价格高了配置没加反降了。
别的没改什么，就是前叉降级了，三托XCT V2不如原来的RST CAPA T8，一楼“阳光”复制的是老公爵的配置，不是公爵500的。
ATX740和750的配置都比公爵500好，而且740的价格还要公爵500低一些。
至于公爵600，是老公爵和公爵PRO的中和版，性价比不如ATX770。

公爵500是2011款，2012新款是公爵350，价格一样是1998，配置基本一样，就是车架涂装改了··，升级版是公爵550，车架是半TFS的，变速跟刹车也更好，而且涂装很好看。价格高200，如果预算够建议买这个。

美利达公爵500（2014版）
1、车架：2014年全新管材造型设计
。应用HFS管材加工技术，同时采用弹性后下叉设计。
2、整车特色：整车搭配SHIMANO
M370
27段变速系统,HAYES
MX5机械碟刹，前后铝合金类培林快拆花鼓，三拓XCM铝合金油压锁死避震前叉及齿盘曲柄,同时具有辅把设计。两个经典的颜色：白、红及靓丽的黄色低调奢华的灰色。新款涂装给人一种眼前一亮的感觉
3、市场定位：此车主要针对上班族、学生族群、运动休闲人士而研发设计。
4、使用范围：混合路面、城市街道。
特点：
　　1.2014款公爵500涂装设计新颖好看，车架采用全新的HFS工艺管型，上管采用扁平渐缩管状，DUKE浮雕字体更显车架档次，FLEX青蛙腿弹性后下叉设计；车架尺寸有15/17/19及4种颜色（如下图）供选择；
　　2.2014款公爵500为2013款公爵600的取代产品，车架有所升级，配置上变化不大，但整车的价格从2398下降到2198，为27速碟刹车型,为14年上半年27速碟刹山地车里最具性价比的产品；
　　3.前叉依然为XCT油压锁死，入门车型里最常用的一款前叉，皮实耐整，当然重量也不轻；
　　4.刹车采用HAYES
MX5机械碟刹，相比13款公爵600的AVID
BB5线碟有所调整，搭配MX5的线碟，手感很好，赞一个；
　　5.变速系统采用最新款的SHIMANO
M370
27速变速系统，较SHIMANO
M390成本上应该是要便宜几十块，但使用上亦没有本质的区别，都只能定位到入门的27速变速系统；
6.花鼓是14年MERIDA公司的一种改进，都采用仿培林花鼓的结构，防水性能及耐用性能都将得到提升；
　　7.CST
外胎，适合城市骑行及低强度山地骑行；
　　8.MERIDA定制的与车架配色的座垫，厚实舒服，入门级车友最爱；没有高档座垫的轻薄气质，但坐起相对舒服；