京津塘高速公路的介绍（越详细越好）

自中国北京经天津至塘沽的高速公路。途经南营、杨村、
军粮城等地，全长142.69千米圆蚂。其中北京段35千米，河北段
6.84千米，天津段100.85千米。1987年12月动工，1990年9
月北京至天津杨村段建成通旅腔棚车 ，1991 年 12月杨村至宜兴埠
段建成通车。全线于1994年建成。京津塘高速公路路基宽26
米 ，分上下行4个车道 ， 中间分隔带宽3.0米 。设计车速为
120千米／小时拆则。全线全部控制出入口 ， 采用立体交叉，与
铁路交叉3处，与公路互通立交10处，分离式立交 23 处，建
有大桥4座、中桥28座、小桥337座。沿线设有闭路电视监控
系统、收费系统、照明系统、通信系统、管理与维修养护系
统等，以及服务区、休息室、加油站等设施。土木工程施工
实行国际公开招标，中标的联合体里中方承包95％以上合同
金额，外方负责技术管理和部分路面施工。京津塘高速公路
是中国利用世界银行贷款，按照国际标准设计、施工、监理
的第一条跨省市、通向北京的高速公路。它的建成为首都打
开了通向出海口的快速通道，促进了京津冀以及华北地区的
经济发展和对外开放。

京津塘高速公路是连接北京、天津和塘沽的高速公路。全长142.69公里。按照行政区域的分别，其中北京段35公里，河北段6.84公里（只有一个通往廊坊的出口），天津桐灶咐段100.85公里。全线全部控制出入口，采用立体交叉，与铁路交叉3处，与公路互通立交10处，分离式立交23处，建有大桥4座、中桥28座、小桥337座，出入口一共13个，与2条国道和4条高速公路互相连接。

京津塘高速公路于1987年12月动工，1990年9月北京至天津杨村段建成通车，1991年12月杨村至宜兴埠段建成通车，1993年9月25日全线贯通。北京段限速90时速公里，北京以外全线限速时速110公里，为收费公路。

京津塘高速公路的主要路线为北京 - 廊坊 - 天津 - 塘沽。这条高速公路与北京三、四、五和六环路、天津外环线与京沪、津蓟局纯和唐津高速公路以及103国道和104国道互相连接。

京津塘高速公路是我国国内第一条利用世界银行贷款，按照国际标准兴建的现代化交通工程。系双向四车道，全封闭，全立交的高等级公路。它的全线竣工，打开了首都直达天津港口的快速通道，汽车单程只需一个半小时。它与北京机场、天津机场又构成“海陆空”完整的交通体系。

这条高速公路沿线两侧，有北京市经济技术开发区、河北省廊坊市经济技术开发区、天津经济技术开发区、天津港保税区等11个新兴区，初步形成了一条高新技术产业带的新格局。高速公辩唯路的人流、物流、信息流、资金流的形成，必将大大加快这一地区的经济发展和对外开放的步伐。

京津塘高速公路正以其对高新技术产业的强大吸附力，形成我国北方的“黄金通道”。中外企业家预言，这里将成为中国北方的“硅谷”带。

但目前本条高速公路使用车辆已经过多，故正在兴建京津高速公路即第二通道或北线，以及第三通道或者南线。北线预计2007年年底前建成，其它的八条车线（即每方向四条车线）将大大环节现在四条车线（每方向二条车线）的京津塘高速公路。

在天津城区范围内，京津塘高速公路同天津的津滨高速公路呈平行线，都由天津城区直通塘沽，惟军粮城出口由京津塘高速公路挪到津滨高速公路上。