如果热车后情况比较正常，主要应该还是化油器的问题，首先检查一下风门是否能正常工作，有没有风门关闭不严，不能完全起作用的情况，你说修理的地方技术太差，有没有可能他们把混合气调反了？不但没调浓反而调稀了？那样就越调越糟。怠速应该在热车时调整，冬天怠速可以适当高些，以热车时1500/分为准，冷车肯定会低些甚至怠速不稳或着不住火，这是正常现象，只要热车时怠速稳定并正常就可以。冷车如果拉风门也不好起动，也可以检查一下气门间隙（新车有时也会气门间隙过小）和火花塞的燃烧情况，如果火花塞间隙过大可以调小一些，一般正常值是一个钢锯条的厚度，如果要换火花塞，一定要换合格的正品，劣质火花塞换不不如不换。冷车起动后在预热的时候，即不要加大油门也不会松了油门不管它，应以小油门低转速保持不熄火预热最好。
检查机油没有？ 记得要经常更换机油，不然的话，发动机很快完蛋的！ 在网络上文字提问，很难诊断您爱车的毛病，一定要到维修部给师傅看看，对症下药才行。 犀利的师傅一听您车子的声音就知道毛病所在了，找个专业的维修部吧！
有个好点的办法能让你着车快点
你在准备灭车之前就把风门打开 着车就比较好着 车的问题不太清楚打火这样的办法还是好点 最好去专业点的修理店看看
天气冷汽油雾化不好，出现你说的情况正常。【我的也那样，不过我全风门不会熄火，办风门就熄火。冷车原因】怠速1500-2000是因为你的车热了，怠速自然升高，建议调下怠速。【在热车情况下调至1400左右】熄火问题还需要调混合比，你调过一次，可能是没调到位，可以在调浓点，自己不会调就去修车那调。调好后，行驶20公里左右拆下火花塞看看火花塞颜色，一般黄褐色或红褐色最佳。。
全手工打的，望采纳
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