燃烧室的形状,大小和数量对汽车使用性能有何影响?

形状都是圆柱形的，大小有好几个数据。具体要和汽缸数量挂钩的。这里有一个排气量的概念：就是活塞处于缸体最底端时汽缸内的容积减去活塞处于最顶端时汽缸内的容积。也可以这样计算：先通过气缸内径算出汽缸截面的面积，再乘以活塞的运动距离（汽缸从最低端运动到最顶端运动的长度）。比如说一台发动机有六个汽缸，每个汽缸的容积都是400cc，那么这台发动机的排量就是400cc x6=2.4L发动机排量的大小直接影响着这台车的动力性能。一般来说，普通的家用车的发动机（全部是自然吸气式的），排量越大，发动机的功率和扭矩就越大，而功率越大，车子的最高时速就越高；扭矩越大，车子提速就越快。汽缸越多，发动机运行就越平稳，抖动就越轻微，噪音就越小。但是由于汽缸数量的增加对制造工艺要求的苛刻导致制造成本的大幅度增加，一般家用车的汽缸数量多为4个，只有对舒适度要求较高的豪华车或者对驾驶体验要求较高的跑车的发动机的汽缸数量才会达到多于8个，甚至达到12个或者16个（这种发动机已经相当昂贵了）。
这里还有一个可以影响发动机功率的装置是涡轮增压器（turbo）和机械增压器（也称超级增压器，英文supercharger），它是一种可以使小排量汽车拥有大排量汽车功率与扭矩的一种装置，因为其体积小，质量小的优点，多应用于车型较小的汽车上，使其拥有更好的动力性能。比如说，一台1.8升排量的涡轮增压发动机的动力相当于一台2.0L-2.4L自然吸气发动机的动力。

大尺寸轮毂一般与低扁平率轮胎配合，使得整个车轮具有较高的侧偏刚度，即车辆在高速过弯等大侧向力的工况下，拥有比普通车轮更小的变形，从而提高操控灵敏度。不过过大的轮毂使轮胎扁平比过小，舒适性较差，且在烂路行驶时由于轮胎减震不足，轮毂容易受冲击变形损坏。
　　一般用大轮毂原因是：
　　1、外观好看，有面子。
　　2、大轮毂在车辆拐弯的时候倾侧幅度更小，起到提升操控的作用。
　　3、轮胎宽了，扁平率小了，在高速驾驶的时候车辆更稳，捉地力更大。

燃烧室的形状都一样,他的内径和高低是直接影响动力的.因为:
内径乘以缸桶高低=动力(排气量)

影响大了,大小、数量和性能成正比。

汽车的动力就是靠燃烧的的动力驱动的