五菱之光30000公里烧机油，怎么办？开了2年，我是新手。

如果发动机在启动或运转的过程中排气管冒蓝烟，那么一般就可以证明发动机存在烧机油的现象，烧机油一般是由于气门油封或者是活塞环出现异常所导致的，如果气门油封出现老化或其它原因导致密封不良，那么机油就会沿着气门导管通过气门口而进入燃烧室参与燃烧，此种情况只需要更换新的气门油封就可以解决了，另外一种情况是由于活塞和缸筒的配合间隙过大以及活塞环的性能不良所导致的，比如活塞环出现对口、卡死、断裂、或者是异常磨损等情况，就会导致不能有效地刮去气缸壁上的机油甚至是产生泵油作用，从而使机油沿着汽缸壁进入燃烧室参与燃烧，此种情况就需要对发动机进行解体检查并且视情修理，轻则只需更换一套新的活塞环就可以了，严重的话就需要大修发动机了，因此建议您根据以上分析并且结合车辆的实际情况对发动机进行现场检查分析判断。

冷车烧机油是正常的，气温低，发动机各部配合间隙相对较大，刚着车时机油会经过活塞与缸壁的间隙窜到燃烧室内造成烧机油。如果水温上升后还会烧机油，那就不正常了，一楼已经说的很详细了。

废话不多说，30000KM烧机油就去做个三保吧，想经济就先换套气门油封看看能不能好！开一段时间再三保！

如果已过保修期，就只有到修理厂换四配套了，就是活塞和活塞环

可适当选用黏度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性。当然，解决烧机油的最终办法还是对车辆进行比较彻底的检修，从根本上解决问题。
烧机油是指机油通过一定的途径进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧。主要是由于活塞环损坏导致汽缸漏气，机油窜入燃烧室。建议尽快进行保养，长期如此的话，不但机油耗损较大，而且机油燃烧生成的杂质将会造成燃烧室积碳的增加，进而影响发动机性能。