世嘉三厢1.6L发动机与2012款1.6L马自达3的发动机哪个好

马自达的MZR发动机不是世嘉那台1.6L富康改进版发动机可以比的。1.6的马3发动机技术只比本田的i-VTEC差一项可变气门升程技术，已属自然吸气里相当先进的了。现在最先进的自然吸气发动机再比i-VTEC多一项缸内直喷技术，但还没普及开来。马自达的发动机皮实那是有口碑的。发动机也不挑食。压缩比10的发动机照样喝93号油。
再说安全性。马自达是日系车里一个另类。操控感和欧洲高档运动型车异曲同工，安全性日系里最好的，具体到马3这款车安全性和福克斯相同，前后3mm防撞钢梁，带防撞褶皱和吸能区，侧门2条防侧撞梁，速腾是1条半。
再说楼上说120Km飞起来的问题。这种说法用在马3上完全是谬误。马自达的造车理念就是高刚性轻量化，和宝马的理念不谋而合。可以毫不夸张地说，马3 1.6上160KM一点也不飘，感觉到的只有底盘厚重感，相当沉稳（个人亲测）。轿跑不是盖的。
现在中国所谓“懂车”的人太多。他们认为只要是德国车就是好车，尤以大众车为最，法国车、美国车次之，日本车韩国车国产车就不值一提。放在10年前这个结论还算成立，放在今天这么说只能说明这些人真不懂车，思维还停在10年前，又喜欢从众没主见。
东风雪铁龙的全系车小毛病多那是真正有车的人都知道的，操控还可以，动力不怎么样，安全性建议认为法系车好的朋友到4S店的修车区去看看车架和防撞梁，再到马自达4S看看，比较一下。看看能不能颠覆你心中已形成的固有印象。马自达的车开过的人都知道机械性能实属上乘，只是定位和宣传的问题，现在还比较小众，但确实是好车，在德国和美国马自达卖的还不错。
说的有点多了，还是回答问题吧：马3的1.6发动机绝对好于1.6世嘉；动力马3 1.6强于世嘉1.6不少；油耗马3更省，操控马3强于世嘉（世嘉操控也属上乘，但没有最好，只有更好）；舒适度2车差不多，马3更硬朗一些；马3和世嘉碰撞，估计世嘉比较悲剧；个人认为马3的内饰更能燃起驾驶的激情。
望采纳！

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新世嘉是一款造型大气动感、配置丰富，操控性和安全性在同级别车中表现突出的全能中级家轿车，作为运动型轿车，新世嘉厢在同级别车型中表现出优秀的性价比。
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操控：WRC王者底盘，由冠军团队进行调校，舒适流畅的操作体验深得车主的好评。
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世嘉三厢，完胜马3，毫无悬念。根本就不能比。
欧系车，和，日系车，你说哪个好。
想都不用想，不要买了留人话垢。
买欧系车，开出去，自信；
买日系车，开出去，自己装作自信。

汽车最重要的是啥？安全！稳定！世嘉三厢1.6用的神龙发动机，这个发动机虽然时间较长，但正因为时间长才证明它是经过时间和市场考验的，第一巨稳定，第二不会出现什么疑难杂症，市场保有率高，维修维护方便也便宜，世嘉可以15000公里换一次机油，换了马3试试，恐怕发动机不报废也得化了瓦。
都说日本车操纵性好，为啥操纵性好？因为车轻，要是速度超过120KM，插个翅膀估计能飞起来。世嘉是源于WRC拉力赛的运动型轿车，从2000年到2010年雪铁龙车队获得6次冠军，其他几次是标致和福特，所以不要拿日本车和欧美车比操控性。
再者，世嘉比马3保值，跑上五年，要是世嘉卖5万，马3也就卖3万。

肯定是2012款1.6L马自达3的发动机好。
从1.6排量发动机的先进技术在中国销售车型的使用情况看，最保守的就是大众和雪铁龙。
日系车相对好些。