崇文门站隧道内向东50米处下方，正在修建5号线崇文门站，距正在运行的2号线隧道底部只有三米。为防止列车经过时的震动对在建工程产生影响，所以列车必须减速通过这个地段。
但内外环的限速方式有所不同，
外环列车：崇文门站开车，加速到15km/h改滑行，列车尾部通过限速地点后再提速正常运行；
内环列车：北京站站开车后，区间限速改为60km/h，在施工地点前方临时停车标一度停车，然后再启动以15km/h速度通过限速地点，进崇文门站停车。
这符合铁路行车的规定：当施工地点限速小于20km/h且处于弯道视线受遮挡时，应设“一度停车”标，使列车停车再开，安全通过限速地点。
正常情况下在北京站和崇文门两站之间是不需要停车的，如果楼主碰到了停车的情况就是列车调度上的问题：具体的讲，如果列车往崇文门站方向行驶，就是崇文门站的列车还没有出站，需要停下来等一会儿，等崇文门站的列车出站后才能继续行驶。
该地区要求一度停车。原因是该地区正在修建5号线。
方便大众！要不在8站台取了包裹还得绕到北京站做地铁多烦！
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