有谁知道晋城的历史

　　交通之便
　　晋城交通便利，是黄土高原通向中原的重要门户。太（原）焦（作）铁路、侯（马）月（山）铁路贯穿全境。拥有全省第一条由地市筹建的晋（城）阳（城）高速、全省第一条中外合资建设的跨省高速公路──晋（城）焦（作）郑(州)高速，后来又有了晋城到济源的高速公路，使天堑变通途。2010年晋城到翼城阳城至翼城段竣工通车，环城高速公路也已经竣工通车，为晋城”六区联动、组团发展“的城市新格局拉开了框架。晋城距洛阳、长治飞机场均在100公里以内，距郑州新郑国际机场也仅有 120公里，可充分利用高等级公路的便捷一小时通达，乘民航机场的航班抵达全国各主要城市。今天的晋城，太焦、侯月铁路纵贯全境，晋焦、长晋、晋阳、晋济高速，207国道，省道与县道、乡道交织成网，陆路交通四通八达，公路通车里程已由1949年的60公里增加到2008年的7637公里，便捷的交通网络成为晋城经济有力的助推器。 　　 晋城市道路交通规划图
　　铁路 ：太焦铁路（双线电气化）、侯月铁路（双线电气化）、嘉（峰）南（陈铺）铁路（中国第一条真正意义上民营资本投资的铁路） 　　高速公路：晋阳（城）高速公路、长（治）晋高速公路、晋焦（作）高速公路、阳翼高速公路（晋侯高速公路的一部分）、高（平）新（乡）高速公路、晋城环城高速公路 　　国道：207国道 　　航空：距洛阳、长治飞机场均在100公里以内，距郑州新郑国际机场120公里
　　城市建设
　　经过一轮又一轮城市建设高潮，市容市貌已发生了翻天覆地的变化。建市初期，晋城市区还是一座面积只有8平方公里的小县城，基础设施很不完善，甚至没有真正意义上的城市道路。经过20多年的发展，小县城已成长为一座建成区面积达到45.3平方公里，建成区绿化覆盖率达45.8%
　　的新兴城市；城市道路总长达122.83公里，道路面积达283.07万平方米。城市公用设施建设也走过了从无到有、从小到大的发展历程。建市以来，先后建成了自动化程度高、科技含量大、节能效果显著的大型城市集中供水、供热、供气工程，2008年市区集中供热普及率从零起步到79%，燃气普及率达85.6%，用水普及率达100%。进入21世纪，晋城以创建国家级园林城市为引擎，在不到3年时间里，全市完成了长达22.5公里的环城绿色林带建设，宽160米的环城防护林建设、500亩绿地建设，园林绿地面积达到1385公顷。2003年，投资2亿多元实施“两河治理”工程，治理河道9.05公里，铺设污水管道5.54公里，绿化面积达91万平方米，建成百丽园、西秀园两个水上游园，形成新的城市滨河景观。先后建成了科技图书馆、博物馆、体育馆、游泳馆等多种文化体育设施，为提高全民素质、提升城市文化品位打下了坚实的物质基础。如今，漫步晋城街头，看不到一丝煤的痕迹，现代都市的节奏伴着清爽的绿色和浓浓的文化氛围，让人不由得心旷神怡。 　　建市二十余年，城市发展多项指标在山西名列前茅，城市环境优美，和谐宜居，经济发达，被誉为山西的小香港，太行山上璀璨明珠。
　　经济指标
　　2010年，全市生产总值由“十五”末的320亿元增加到730.5亿元，年均增长12.8%；财政总收入由“十五”末的61.7亿元增加到153.2亿元，年均增长20%；一般预算收入由“十五”末的20亿元增加到55.5亿元，年均增长22.2%。高平、泽州、阳城、沁水财政总收入均突破20亿元；全市城镇居民人均可支配收入由“十五”末的8911元增加到17353元，年均增长14.3%；农民人均纯收入由“十五”末的3593元增加到5899 元，年均增长10.4%；“十一五”全社会固定资产投资累计完成1447亿元，是“十五”时期的3.2 倍。

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