什么是气流动力原理？

　　力学的一个分支，研究飞行器或其他物体在同空气或其他气体作相对运动情况下的受力特性、气体的流动规律和伴随发生的物理化学变化。它是在流体力学的基础上随着航空工业和喷气推进技术的发展而成长起来的一个学科。

　　空气动力学的一些基本理论和内容分别叙述如下：在低速空气动力学和相应的不可压缩流动中，介质密度变化很小，可视为常数，而基本理论是无粘二维和三维的位势流基本解、翼型理论、举力线理论、举力面理论和低速边界层理论等。对于亚声速流动，无粘位势流动服从非线性椭圆型偏微分方程，研究这类流动的主要理论和近似方法有小扰动线化方法,普朗特-格劳厄脱法则、卡门-钱学森公式和速度图法； 在粘性流动方面有可压缩边界层理论（见高速边界层）。对于超声速流动，无粘流动所服从的方程是非线性双曲型偏微分方程。在超声速流动中，基本的研究内容是压缩波、膨胀波、激波、普朗特－迈耶尔流动、锥型流，等等。主要的理论处理方法有超声速小扰动理论、特征线法和高速边界层理论等。跨声速无粘流动可分外流和内流两大部分，流动变化复杂，流动的控制方程为非线性混合型偏微分方程，从理论上求解困难较大。对流动规律研究的一个重要方面是寻求方程的数值解。在一定条件下可有跨声速相似律(见跨声速流动)。在高超声速流动方面，研究流动速度远远大于声速时的流动现象和规律，以及流动中出现的物理化学变化、烧蚀、传热传质和物体所受的作用力。高超声速流动的主要特点是高马赫数和大能量。这些特点使流动具有一般超声速流动所没有的流体动力特征和物理化学变化。在高超声速流动中真实气体效应和激波与边界层相互干扰问题变得比较重要。高超声速流动分无粘流动和高超声速粘性流两大方面。工业空气动力学主要研究在大气边界层中风同各种结构物和人类活动间的相互作用，研究大气边界层内风的特性、风对建筑物的作用、风引起的质量迁移、风对运输车辆的作用和风能利用，以及低层大气的流动特性和各种颗粒物在大气中的扩散规律，特别是湍流扩散的规律，等等。

　　力学的一个分支，专门是研究气流状物所产生的动力问题，在某一程度上可以称之为“空气动力学”。

　　空气动力学是在流体力学上新起的一个学科，主要是研究气体运动规律以及物体在与气体相对运动下的受力特性和随之伴随的物理变化，最广泛的就是力的变化。

　　现在主要运用在航天航空事业、运动物体的外表轮廓线条设计行业等。
　　举个例子：在小汽车燃料危机又暂时找不到加油站的情况下，小汽车驾驶员就可以利用空气动力学，合适的近距离尾随大型汽车（最好是集装箱车以及大型巴士），通过大体积物体运动时候带来的气流动力可以减轻小汽车的扭力功耗。