有可调的空气悬挂，不同模式下，车身的高度不同。高速时车身低，增加稳定性。路面不好时，车身增高，通过性好。虽然可调，但达不到你说的那样升起来可以当越野，落下去就是轿车。高档越野车或者运动型轿车上一般都有这个功能。具体车型，我看看再回答你 。
空气可调悬挂：奔驰S350、奥迪A8L、保时捷卡宴等
电磁可调悬挂：奥迪TT、凯迪拉克SLS、凯迪拉克CTS
液压可调悬挂：雪铁龙C5(海外) 雪铁龙C6
电子液力式可调悬挂：别克新君越、欧宝雅特（海外）
现在的奔驰吉普，气囊悬挂，高低可以调节，减震器是充气的，通过车身高度传感器，控制空气泵，对气囊悬挂充气放气，实现高度和舒适控制。
有啊 就是主动悬架系统 可以实现车身高度的调节 但没有你说的从越野到轿车的升程 一般在10 到30 mm
一般说的就是空气悬挂,就是底盘高度是固定的,不管是空载,还是满载,例如: Q7,索兰托,具体我也不是很清楚,哈哈.
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