因为涡轮风扇式发动机规定的燃料就是三号喷气燃料,也就是航空煤油。这就像汽车中不同档次的发动机要选择不同标号的汽油一样。这里所说得煤油,不是我们日常见到的煤油,提纯度和成分有很大差别,所以成本也差很大。至于为什么,是多方面的,密度小质量较轻,适合空中飞行使用;燃点很高,不易燃烧,比较安全;提纯度很高,优于最纯的汽油,燃烧稳定,发动机故障率会很低;燃烧值很高,可以提供航空器极大的推力等。所以绝对不会拿给汽车用的啦,汽车是柴油和汽油的,完全是两码事。
飞机油箱加多少油,是根据距离决定的。
民航有规定:飞机的加油量是单程用油量的1.5倍。
比如某型飞机从北京到上海用油1吨(我这是打比方,空乘人员勿笑),起飞前只能加1.5吨油。这是因为:1、不至于载着大量的油料在天上飞,这样做既不经济也不安全,特别是着陆时带大量的油是非常危险的;2、如遇天气等原因,该机不能在上海正常降落,油料可保证到杭州等机场降落;3、正常情况下用1吨油,但遇到逆风,耗油量大,所以要多加0.5倍。
如果各位平时注意新闻报道的话,一定记得,前几年上海航空公司到成都的飞机在成都降落后,因体制等原因(主要是扯皮),成都机场不给飞机加油,致使该机无法起飞。有人说:在上海多加油飞个来回不好吗?这个想法是好的,但民航的规定是不可以的。