关于Giant XTC790 和Merida 挑战者600的纠结

针对美利达各系列车架我发表点见解，这也是经过我很长一段时间查阅各方面资料所得。

1、首先挑战者系列320、350、500、600都是6061铝材HFS技术。

2、只有挑战者700及以上才是6066铝材+HFS技术，也就是所谓的大陆版HFS车架。

3、6066铝管和6061铝管区别在于前者壁管更薄强度更高，其实都是运用的同一种技术只是材料不同，当然车架也就更轻一些，只有6066铝材+HFS技术这才是正宗的HFS的架子。

4、我个人认为既然只是运用了HFS技术的架子不一定比XTC790好，应当归属一个档次。

5、叉子要比XTC790好那么一点点，剩下就看二楼的回答。

2012款T600刚出来我研究的很长一段时间，期初我还以为是正宗的HFS架子，后来经过多方面的调查证实只是运用了HFS技术而已，令我很失望，忘楼主慎重考虑，因为车架乃车之灵魂所以我主要给楼主分析下车架。 

我错了，补上答案，T600是6066铝管，准备马上入手有图为证

不用纠结，买辆ZGL碳纤维山地车，M3款，不到6000元，论性价比，高几班！一次到位！

开始买车根据自己的钞票多少选择合适的价位就可以了，然后找合适尺寸就可以了。时间长了才知道自己喜欢哪一种。

变径头管并不是什么了不得的技术，相反因为是变径头管，很多前叉都不能用，你到时候要升级的时候才是悲剧！
其次T600 2012款改用了HFS技术的车架，比XTC790的车架要好。
前叉XTC790的TWINS 二代TN，肯定比不上T600的SRAM DART2，
碟刹、变速两个差不多，
再考虑到价格……
个人建议还是上T600吧

同学，你和我一样在纠结这两款...