什么是液压冲击？液压冲击对液压系统有何危害？如何减少和防止液压冲击？

<1>在液压系统中，由于某种原因引起的液体压力急剧交替升降的阻尼波动过程，称为液压冲击，又称为水击或水锤。
<2>液压冲击时产生的压力峰值峰值往往比正常工作压力高出几倍。液压冲击常使液压元、辅件、管道及密封装置损坏失效，引起系统振动和噪声，还会使顺序阀、压力继电器等压力控制元件产生误动作，造成人身及设备事故。
<3>液压冲击产生的原因有：阀门骤然关闭或开启，液流惯性会引起液压冲击；运动部件的惯性力引起液压冲击;液压元件反应动作不灵敏引起的液压冲击。
<4>减小液压冲击的措施如下：
a、通过采用换向时间可调的换向阀，延长阀门或运动部件的换向制动时间；
b、限制管道中的液流速度；
c、在冲击源近旁附设安全阀、蓄能器或消声器；
d、在液压元件（如液压缸）中设置缓冲装置；
e、采用橡胶软管吸收液压冲击能量。

液压系统在突然启动、停机、变速或换向时，阀口突然关闭或动作突然停止，由于流动液体和运动部件惯性的作用，使系统内瞬时形成很高的峰值压力，这种现象就称之为液压冲击
　危害：1、液压系统中的很多元部件如管道、仪表等会因受到过高的液压冲击力而遭到破坏，一般来说液压冲击产生的峰值压力，可高达正常工作压力的3～4倍。重者至使管路破裂、液压元件和测量仪表损坏，轻者也可使仪器精密度下降。 　　2、液压系统的可靠性和稳定性也会受到液压冲击的影响。如压力继电器会因液压冲击而发出错误信号，干扰液压系统的正常工作。 　　3、液压系统在受到液压冲击时，还能引起液压系统升温，产生振动和噪声以及连接件松动漏油，使压力阀的调整压力（设定值）发生改变。
防治方法：
　　1、对阀门突然关闭而产生液压冲击的防治方法： 　　①减慢换向阀的关闭速度、增大管路半径和液体流速，这样做可以在换向阀关闭时间来减小瞬时产生的压力，避免出现液压冲击。如采用直流电磁阀，其所产生的液压冲击要比交流电磁阀的小。例如采用直流电磁阀比交流的液压冲击要小，或采用带阻尼的电液换向阀可通过调节阻尼以及控制通过先导阀的压力和流量来减缓主换向阀阀芯的换向（关闭）速度。 ②适当增大管径，减小流速，从而可减小流速的变化值，以减小缓冲压力;缩短管长，避免不必要的弯曲；采用软管也可获得良好减缓液压冲击的效果。 　　③在滑阀完全关闭前降低液压油的流速。如改进换向阀控制边界的结构（在阀芯的棱边上开出长方形或V形槽或将其做成锥形），液压冲击可大为减小。 　　④在容易产生液压冲击能力的地方设置蓄能器。蓄能器不但能缩短压力波的传播距离、时间，还能吸收压力冲击。 　　2、对运动部件突然制动、减速或停止而产生液压冲击的防治方法 　　① 采取措施适当延长制动时间。 　　② 在液压缸端部设置缓冲装置，行程终点安装减速阀，能缓慢地关闭油路，缓解液压冲击。 　　③ 在液压缸端部设置缓冲装置（如单向节流阀）控制排油速度，可使活塞到液压缸地端部停止时，平稳无冲击。 　　④ 在液压缸回油控制油路中设置平衡阀或背压阀，以控制工作装置下降时或水平运动时的冲击速度，并可适当调高背压压力。 　　⑤ 采用橡胶软管吸收液压冲击能量，降低液压冲击力。 　　⑥ 在易产生液压冲击的管路上设置蓄能器，以吸收冲击压力。 　　⑦ 采用带阻尼的液压转向阀，并调大阻尼值（即关小两端的单向节流阀）。 　　⑧ 正确设计有关阀口的形状，使运动部件在制动时速度的变化比较缓慢、一致。 　　⑨重新选配活塞或更换活塞密封圈，并适当降低工作压力，可减轻或消除液压冲击现象。 　　3、再有就是通过电气控制方式预防液压冲击的方法。 　　① 启动液压阀时先输出电磁阀控制信号，然后输出系统压力流量控制信号，关闭液压阀时先清零系统压力控制信号，然后再关闭液压阀控制信号，这样就可以保证开关液压阀时系统环境是低压或者是无压状态，可以有效降低液压冲击。在此过程中增加的延时环节一般取0.1秒(100毫秒)为宜，因为液压系统的响应时间一般为十毫秒级别，时间过长会影响系统的响应速度，时间太短起不到减少液压冲击的目的。 　　② 有效灵活的利用比例压力流量信号输出斜坡将可以大大提高液压系统平稳性和控制精度。一般情况下，程序中每个动作都会设置不同的压力流量上升下降斜坡，默认值设定为最快(即0秒)，根据不同的动作要求可以更改数值，最大为9.9秒，例如在系统锁模上压时，可以适当增加压力上升斜坡，这样就可以避免锁模压力过冲的问题。 　　采用电气方式预防液压冲击问题的优点是比较简洁、方便和高效，不需要对液压系统进行更大的调整，但其最大的缺陷是降低了系统的响应速度，并且不能解决所有的液压冲击问题，所以要从根本上解决液压冲击问题需要从液压回路和液压元件上着手。 　　液压系统在设计时，还可以通过缩短管路的长度、减少非必要弯曲或采用有卸除冲击力作用的软管等方式，来减小液体流速的变化，以帮助换向阀关闭时减少瞬时压力，来防止液压冲击的出现。 　　针对具体的液压回路和工况对液压元件结构进行改进，也可在液压回路中增加各类辅助液压元件等。

液压系统在突然启动、停机、变速或换向时，阀口突然关闭或动作突然停止，由于流动液体和运动部件惯性的作用，使系统内瞬时形成很高的峰值压力，这种现象就称之为液压冲击。
液压系统中液压冲击的危害:　1、液压系统中的很多元部件如管道、仪表等会因受到过高的液压冲击力而遭到破坏，一般来说液压冲击产生的峰值压力，可高达正常工作压力的3～4倍。重者至使管路破裂、液压元件和测量仪表损坏，轻者也可使仪器精密度下降。 　　2、液压系统的可靠性和稳定性也会受到液压冲击的影响。如压力继电器会因液压冲击而发出错误信号，干扰液压系统的正常工作。 　　3、液压系统在受到液压冲击时，还能引起液压系统升温，产生振动和噪声以及连接件松动漏油，使压力阀的调整压力（设定值）发生改变。
对运动部件突然制动、减速或停止而产生液压冲击的防治方法 　　① 采取措施适当延长制动时间。 　　② 在液压缸端部设置缓冲装置，行程终点安装减速阀，能缓慢地关闭油路，缓解液压冲击。 　　③ 在液压缸端部设置缓冲装置（如单向节流阀）控制排油速度，可使活塞到液压缸地端部停止时，平稳无冲击。 　　④ 在液压缸回油控制油路中设置平衡阀或背压阀，以控制工作装置下降时或水平运动时的冲击速度，并可适当调高背压压力。 　　⑤ 采用橡胶软管吸收液压冲击能量，降低液压冲击力。 　　⑥ 在易产生液压冲击的管路上设置蓄能器，以吸收冲击压力。 　　⑦ 采用带阻尼的液压转向阀，并调大阻尼值（即关小两端的单向节流阀）。 　　⑧ 正确设计有关阀口的形状，使运动部件在制动时速度的变化比较缓慢、一致。 　　⑨重新选配活塞或更换活塞密封圈，并适当降低工作压力，可减轻或消除液压冲击现象。

在液压系统中，由于某种原因而引起油液的压力在瞬间急剧升高形成较大的压力峰值，这种现象叫液压冲击。
一、产生液压冲击的主要原因
1.液压冲击多发生在液流突然停止运动的时候，例如迅速关闭阀门，液体的流动速度突然降为零，这时液体受到挤压，使液体的动能转换为液体的压力能，于是液体的压力急剧升高，而引起液压冲击。
2.在液压系统中，高速运动的工作部件的惯性力也会引起压力冲击，如工作部件换向或制动时，常在油液从液压缸排出的排油管路上由一个控制阀关闭油路，这时油液不能再从油缸中排出，但是运动部件因惯性的作用还不能立即停止运动，这样也会引起液压缸和管路中的油压急剧升高而产生液压冲击。
3.由于液压系统中某些元件反应动作不够灵敏，也会造成液压冲击。例如，溢流阀在超压时不能迅速打开，形成压力的超调量；限压式变量液压泵在油压升高时不能及时减少输油量等都会造成液压冲击。
二、液压冲击的主要危害
1.产生液压冲击时，系统的瞬时压力峰值有时比正常工作压力高好几倍，因此引起设备振动和噪声，影响系统正常工作。
2.液压冲击还会损坏液压元件、密封装置，甚至使管子爆裂；由于压力增高，系统中的某些元件（如顺序阀和压力继电器等）也可能产生误动作，因而造成工作中的事故。
三、减少和防止液压冲击的措施
减少和防止液压冲击，首先要避免液流速度急剧变化，常用的具体办法是：
1.缓慢开、关阀门，减少冲击波的强度。
2.限制管路中液流的流速。
3.在液压元件中设置液压缓冲装置，如液动换向阀的节流元件和液压缸的缓冲装置等。
4.在管路中容易发生液压冲击的地方设置蓄能器，以减小冲击波传播的距离。