汽车中的谐振箱什么作用

谐振器又叫谐振腔，在进气吸管的前端，一般在车头，车头向下位置，主要功能是降低进气噪音。再者在管中间加大空间可以对进气作缓冲稳定作用。

谐振器就是指产生谐振频率的电子元件，常用的分为石英晶体谐振器和陶瓷谐振器。产生频率的作用，具有稳定，抗干扰性能良好的特点，广泛应用于各种电子产品中。石英晶体谐振器的频率精度要高于陶瓷谐振器，但成本也比陶瓷谐振器高。谐振器主要起频率控制的作用，所有电子产品涉及频率的发射和接收都需要谐振器。谐振器的类型按照外形可以分为直插和贴片式两种。

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主要应用

金属波导与金属谐振腔广泛应用于分米波、厘米波以及较长的毫米波段。由于波导的横截面及谐振腔的尺寸与波长相近，例如矩形波导工作在 TE01 模时，其宽边尺寸大于二分之一波长，因此到了短毫米波段以及亚毫米波段，金属波导及谐振腔的尺寸太小，难于制造。在红外波段或可见光波段，即波长为微米量级时应用金属波导或谐振腔更不可能。

为此，介质波导以及介质谐振器迅速的发展起来并获得广泛的应用。 虽然介质波导及介质谐振器的尺寸也处于波长可以相比的量级，但易于用微细加工手段制成微小尺寸。

谐振器又叫谐振腔，在进气吸管的前端，一般在车头，车头向下位置，主要功能是降低进气噪音。再者在管中间加大空间可以对进气作缓冲稳定作用。

其中在中间建立个腔，可以为降低例如汽车试图冲过水坑时吸水进发动机的概率，水体扑向进气口时会吸入进气管，水体吸至谐振腔时切面变大，就不会造成真空的吸力将水再往里吸。不过当汽车进气口淹没在水里是，谐振腔的作用便会失去缓解真空效果的能力。

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谐振器究竟有不有用，至今也证据不足，所以大多数的车还是没有安装谐振器这一多余的零件。安装谐振器的车，通常都是设计者希望不费什么力来提高车辆的档次，所以这些车辆往往除了谐振器这样一个可有可无的东西外，还会有更多的画蛇添足的设计和举动。

另有一种说法。进气谐振系统是利用进气过程具有间歇性与周期性，致使进气歧管内产生一定幅度的压力波。此压力波以当地声速在进气系统内传播和往复反射。

如果利用一定长度和直径的进气歧管和一定容积的谐振室组成谐振进气系统，并使其固有频率与气门的进气周期协调，那么在特定转速下，就会在进气门关闭之前，在进气歧管内产生大幅度的压力波，是进气歧管压力增高，从而增加进气量。这种效应称为进气波效应。

　　谐振器又叫谐振腔，在进气吸管的前端，一般在车头，车头向下位置，主要功能是降低进气噪音。再者在管中间加大空间可以对进气作缓冲稳定作用。
　　其中在中间建立个腔，可以为降低例如汽车试图冲过水坑时吸水进发动机的概率，水体扑向进气口时会吸入进气管，水体吸至谐振腔时切面变大，就不会造成真空的吸力将水再往里吸。不过当汽车进气口淹没在水里是，谐振腔的作用便会失去缓解真空效果的能力。

谐振箱，直接就字面理解基本就可以知道它的作用了，和谐振动的箱体式的部件。
前端连着进气管，后端连着气滤。简单理解就是起到平稳气流，保证发动机吸气正常，工况稳定的作用。

谐振器就起谐振的作用.它能和容性或感性负载一起呈纯阻性作用.谐振是机器发出的虚幻东西，具体位置应该是在电路或者汽缸中吧？