汽车空调压缩机离合器不吸合是怎么回事

常见的有2个故障点：

1. 空调压缩机内部的离合器吸盘损坏，导致空调压缩机不工作。

2. 制冷剂不足，空调压力不够导致空调压缩机不工作。

汽车空调压宿机内部有汽缸汽缸上有单向阀是由很溥的钢片制成的，用冷冻油密封。平时发动机转动时压宿机不作功，只有在开启空调机时电磁离合器才把压宿机与皮带轮吸合，气缸压宿制冷剂循环的。至于空调原理简单的说由压宿机把制冷剂压宿成高温高压汽体送入冷凝器（在汽车中网内和水箱模样着不多装在水箱前面的）散热（这点要注意制冷剂只是状态变了而它具有的能量是没有变的）散热后成高温高压液体流出，进入干燥瓶，干燥瓶主要是踢出水份。再进入蒸发箱。蒸发箱有一个彭账阀将高温高压液体变成低温低压的汽体，液体变成汽体的过和要吸收一部分热量。所以蒸发箱的温度是很低的带走了车内的热量。从蒸发箱出来的制冷剂又流回在压宿机， 主要意思就是说空调不是制造了冷，而是把车内的热带到了外面去，是一种能量的转移。

所以需要足够的空调压力空调压缩机才会正常的工作。

压缩机不吸合主要是电磁离合器不工作，可以先测下电磁离合器的插头的电压，正常情况在空调工作时，应该有12V的电压。如果电压正常，那么就是电磁离合器内部故障，需要更换泵头；如果没有电压那情况就多了，可先用氨表进行管道压力的检测，压力太高或压力太低，压缩机的电磁离合器都是不工作的。如果压力正常，那就得检查线路了，线路检查根据电路图或维修手册检查，因为不同车型，线路都不一样，以及控制也不一样。

首先验证故障现象。初步检查发现，该车关闭空调后，空调压缩机电磁离合器的确会频繁吸合而发出“嗒、嗒、嗒”的声音；用Tech 2读取故障代码．读得的故障代码为P1546，其含义是空调系统电磁离合器继电器控制电路；用Tech 2查看动态数据流，发现NC的请求信号时而为 “是”时而为“否”；拔下空调面板导线连接器后．故障没有消失；根据电路图（图1）继续检查459（深绿／白）线时发现，在散热器下该线与散热器固定脚处相摩擦，从而导致该线路间歇性与搭铁短路。
修复459（深绿／白）线，并重新布置线束后试车，故障排除。

启动汽车，开空调万用表检查电磁离合器有无12V电压 1.有电压，检查电磁离合器 2.无电压检查系统内制冷剂压力及控制电路

检查工作电压是否正常，如正常检查离合器线圈阻值是否正常，然后检查机械机构是否正常