中联重科的25吨和徐工的25吨汽车吊哪种好？

徐工没有中联能超载，中联近距离起吊比徐工狠，如工地甩桩，远距离徐工比中联狠，主要取决于大臂材料中联大臂80钢徐工70，中联小毛病多。

但大毛病没有，徐工相反，小毛病不多，但一出问题就是大毛病，徐工上柴，省油劲小。中联潍柴有劲，略耗油（潍柴相对比上柴用的多）总之各有特色，自己综合下选择，愿你早发财！！！！（三一，柳工就不要看了，不咋地）
不知道从什么时候起，主机厂商不再单纯以产品论高下，而是都喜欢上自说自话。新品推出后，宣传海报必标注“行业最长主臂xx米”。这个是最长，那个也是最长，十几款设备下来，有些用户还真就被唬住了。且不提主臂到底是不是行业最长，也不论是否触犯了广告法，只想问上一句，一味追求“粗大长”，真的符合用户需求吗？透过数据看行业，2020年销量最好的25吨真就和“极限”没什么关系。

2020年，各厂家疯狂竞争，25吨新品层出不穷，产品型谱大为丰富。这也使得25吨市场占比增幅明显，较去年同期增长8.7个百分点。同时，从2020年1~10月的销量来看，居前的机型分别是徐工QY25K5C、徐工QY25K5-I、中联ZTC250A、三一STC250C5。

其中，徐工QY25K5-I、中联ZTC250A、三一STC250C5三款设备市场占比趋于均衡，都在9.4个百分点附近，而徐工QY25K5C一骑绝尘，14.6%的市场占比领跑25吨机型。QY25K5C配置42m最长主臂，1132kN.m基本臂最大起重力矩等参数在当下市场绝不是最为极限的那批，但足以满足25吨吊装作业需求。

再看徐工QY25K5-I、中联ZTC250A、三一STC250C5也是如此。2020年和2019年相比，最大的区别在于今年的25吨销量居前的机型均为高性价比机型，而2019年则均为高配机型。用户选择的变化，将部分主机厂商脸打的啪啪作响：为了极限而升级产品，不会换来用户认可，更多的是被视作“搅屎棍”、“市场乱不乱，XX说的算”，费力不讨好，说的就是当下的主机厂商。

中联重科251E552，配5节U形42m主臂 配φ17主副钢丝绳 配一节8米副臂 配超低油耗潍柴WP7.270发动机（四气门涡轮增压） 配法士特9档全同步器变速箱 配双减桥、橡胶悬挂+V形推力杆。相信大家对于数据都早已清楚！型式:直列六缸水冷却、增压中冷、柴油发动机;

.环保性:排放符合国V标准;

●燃料箱有效容积;300L。

车桥

■1轴为转向轴,轴2、轴3为驱动桥;

.冲焊桥壳工艺，承载能力强。

悬挂系统

.后悬挂采用橡胶悬挂,减震效果好,行驶舒适。前悬挂为板簧结构。

三一和中联新出的两款25吨吊车，哪款更值得入手？
传动系统

变速箱:手动带同步器变速箱 ,0档,速比范围大 ,既可满足低速场地爬坡

行驶又可满足高速行驶;

传动轴:优化的传动轴布置,传动轴传动平稳、可靠。最优化力传输,采

用平面法兰联结传动轴,传递扭矩较大。

三一和中联新出的两款25吨吊车，哪款更值得入手？
操纵室

造型新颖独特,人体工程学设计,采用安全玻璃,耐磨蚀钢板,配置全覆盖

软化内饰超大内部空间、全景式天窗、可调式座椅等人性化设计,配有空

调、电动挂雨器,操作更舒适、轻松配置力矩限制器显示屏,实现主控台

与操作显示系统有机结合,使吊装作业的全部工况数据-目了然。

三一和中联新出的两款25吨吊车，哪款更值得入手？
伸缩臂架

五节臂， 单板臂头,基本臂11.1m,全伸臂43.5m,副臂8m,主臂全伸起

升高度44m,带副臂最大起升高度51.5 m。由高强度焊接结构钢制成，U

形截面,双缸绳排伸缩方式。

三一和中联新出的两款25吨吊车，哪款更值得入手？
安全装置

.力矩限制器:采用分析力学方法,建立了基于吊重力学模型的力矩限制器

计算系统,通过在线空载标定,额定吊重精度达到+3%,全方位保护吊载

作业;超载作业时,系统自动报警提示，为操纵作业提供安全保障;

■液压系统配置液压平衡阀、溢流阀.双向液压锁等元件,实现液压系统稳

定可靠;

.主、副卷扬配置三圈保护器,防止钢丝绳过放; .

.主.副臂臂端配置高度限位器,防止钢丝绳过卷;

.配置长度角度传感器、压力传感器，实时显示起重机作业状态,自动切断

危险动作，蜂鸣报警。

徐工没有中联能超载，中联近距离起吊比徐工狠，如工地甩桩，远距离徐工比中联狠，主要取决于大臂材料中联大臂80钢徐工70，中联小毛病多。

但大毛病没有，徐工相反，小毛病不多，但一出问题就是大毛病，徐工上柴，省油劲小。中联潍柴有劲，略耗油（潍柴相对比上柴用的多）总之各有特色，自己综合下选择，愿你早发财！！！！（三一，柳工就不要看了，不咋地）

徐工没有中联能超载，中联近距离起吊比徐工狠，如工地甩桩，远距离徐工比中联狠，主要取决于大臂材料中联大臂80钢徐工70，中联小毛病多。但大毛病没有，徐工相反，小毛病不多，但一出问题就是大毛病，徐工上柴，省油劲小。中联潍柴有劲，略耗油（潍柴相对比上柴用的多）总之各有特色，自己综合下选择，愿你早发财！！！！（三一，柳工就不要看了，不咋地）

徐工驾驶室没中联大，驾驶不舒服