组装一辆5000的山地车

1、车架如果真的喜欢就买这个吧，铝合金车架里基本上一步到位的选择了，如果以后升级也可以把车架作为主体
2、DART3，这个其实没什么必要，D3是为了有些强度的越野设计的，如果你基本是压马路，那选个SUNTOUR XCR就可以了，比较软，压马路舒服些，还能省点钱，将来升级更好的损失也小点
3、刹车用BB7也可以，总比低端的油碟要好点，刹把FR5就可以了，用不到FR7那么好，省一半以上的钱
4、变速，前拨可以，后拨DEORE级别就可以了，用不到SLX这么高的
5、轮组，这个价位的整车用这个轮组是明智之选，价格便宜量又足
6、牙盘用好一点的没错，直接关系踩踏效率的，DEORE一体就可以了
其他附件就没什么了，根据自己喜好选择吧
总的来说楼主还是对自己的选择很清楚的，知道什么是需要的和可以将就的，5000元的预算是少了点，配置也是有一些不合理的地方，比如车架太好所占的比例过高，直接导致其他配件只能折中选择，如果以后还有可能继续投入资金来升级的话，也是没什么问题的。
装出来的车子肯定能满足你压马路和简单郊游、健身的需要了

哈哈，我支持你的架子
很多人组车都想一步到位，可是想升级的时候又发现每一个部件都是瓶颈，牵一发动全身。
选个贵的架子有什么不好，给车充分的升级空间。
其它的什么都可以慢慢换，有个好架子，换什么都心里有底。
你弄个1000多的架子，哪天想跑跑山路或者看上个好叉子怎么办？
换吧，架子太烂，架子一块换那就大半台车钱了，不换吧又心动。
叉子有点鸡肋了，要是我就直接硬叉，什么时候有钱了再换好叉子。
其它的都是很大众化的配置，性价比都没的说。
组车就是要有自己的特点吗，大家都组一样的，不如买整车了。

1、你的配置里，车架占得份额相当大，导致其他东西都被压缩
2、我认为后拨没必要专门用个好的，平衡就好。前拨确实用不着太好，但是用便宜的也省不下多少钱，因为差价不是很大
3、有些东西你没说明具体用什么，比如指拨、牙盘
4、个人认为油碟好一些，BB7+FR7也不便宜了

哥们：不要盲目听老板的！
老板是为了攫取最大的利润的。
最新的配件，并不一定就是最好的（GIANT新款的XTC）。
我的意见是这样：先搜罗最具性价比的整车，然后进行分析关键零部件，最好再进行组装。
这样你就能收获不少，和老板谈价格也自信不少，至少不会被忽悠了啊！

这张图片里绿色就是我的车，价格差不多是5000
车架：MERIDA TFS 1500
变速：SHIMANO DEORE 1500
刹车：AVID BB7 450
前叉：ROCK SHOX DART 3 650
轮组：久裕041/042+MAVIC317 自编 500
车胎：KENDA1047 内外胎共105
把组：RACE FACE RIDE ，坐杆比RIDE高一个档次 400
鞍座及其他不到200

上面是大概价格，我这也是去年装的，记不太清了

另外那两红色是我同事的，与我这最大区别是车架选用的是GIANT ATX PRO 现在价格是650——800，不同年份。另外轮组、把组也不一样。他的车比我这要轻（主要是车架轻），当然他那车也是不错的，车架没出过毛病。

建议：如果不是特别高强度，完全可选用ATX PRO车架，还有变速，用SLX吧。刹车就是仁见仁，智见智了，我用的是线刹，感觉不如油刹好用（调节），油刹感觉软（特指DEORE SLX的，我只试过这个）

这样的搭配很不错了 5000元也差不多 LZ很棒!