头文字D3 手动档的技术是怎样的？如何玩手动档？

起步是按一档
之后看转数表的指针
指针一到红色区域 的那一秒 就要接着挂二档
再之后就按照类似方法换档到三档四档

如果是真车的话换必须 要松开油门 才能进行换
如果是踩着油门换档会损坏波箱里面的行星 行星的样子类似齿轮
如果是游戏 就直接踩着油门换档就不会当心损坏波箱

楼上几个说的不对，这不是真车，是头文字D3游戏，他可能不知道。
D3换挡和其他游戏有很大不同，并不是到红区换挡最快
以下是众多高手总结的D3最快换挡时机:
A：如下

TOYOTA--------
86M:Go--9000--10500--10500
86 treun 5200--5600--6100--6200
86 levin: 5200--5600--6100--6200
85: 5200--5600--6100--6200
MR2: 5200--5600--6100 --6200
MRS: 5200--5600--6100 --6200

Altezza: 6000--6000--6500--7000--7200
GT-4: 5800--6500--7000--7250

NISSAN--------
R32: 6500--7500--8000 --8100
R34: 6500--7200--7500--8000--8100
ER34: 6000--6500--7000--7250
S13: 6000--6500--7000--7250
S14Q: 5200--5600--6100--6200
S14K: 6000--6500--7000--7200
S15: 6000--6200--6700--7000-7200
180SX: 6000--6500--7000--7250
SIL80: 6000--6500--7000--7250

HONDA--------
EG6: 6200--7200--7800--8000
EK9: 6500--7000--7500--8000
DC2: 6500--7000--7500--8000
S2000: 6500--7200--7500--8000--8100

MITSUBISHI--------
EVO3: 5800--6500--7000--7250
EVO4: 6000--6500--7000--7250
EVO5: 6000--6500--7000--7250
EVO6: 5800--6500--7000--7250
EVO7: 5800--6500--7000--7250

MAZDA--------
RX-8: 6500--7250--7750--8000--8100
FD I型: 5800--6500--7100--7250
FD V型: 5800--6500--7100--7250
FC: 5200--5600--6100--6200
NB8C: 6000--6500--6500--7000--7200
NA6C: 5200--5800--6200--6500

SUBARU--------
GC8: 6000--6500--7000--7250
GDB: 6000--6000--6500--7000--7150
GC8V: 6000--6500--7000--7250

SUZUKI--------
CAP: Go--9500--10500--10500

最后两个档位转速差不多

另外还有擦胶，擦上擦，五波技等等高级技巧
擦胶就是打方向后快速退档进档，提高转向
擦上擦就是擦胶后逆甩再擦胶
五波技就是入弯不退档，弯心退档。
当然这些技术对路线，刹车技术要求都是很高的，不推荐一上来就练。这几个高级技术看我讲的可能不好理解，最好百度找详细的文章，配合高手的视频来学习
具体看看当年CKF的秋下世界纪录视频吧

直线区域该升就升 弯道先擦一下（一推一拉）再过弯 转向会更大一些

先踩离合器,挂一档起步,行走时,注意转速表,当指针接近2时加档,每次换档都必须先将离合器踩到底,这个很重要.