在操控性能，尤其是极限操控性能方面，是Mazda6的强项和优势，此次改款，仍然对此着重进行了改进，以便强化这一优势，并使之成为马自达的特性。较明显的两个数字是轮距加宽了30mm，使车身重心降低了20mm，使操控稳定性得以进一步提高。钢度车身、坚固精确的底盘给Mazda6带来了优秀的操控性和行驶平顺性，传统理论认为，增加车身的总体扭转刚度是提高操控稳定性的关键，具有跑车设计经验的马自达设计部门发现扭转刚度在某些重要部位更加关键，此次改进新对这些重要的部位进行了加强，更加提升了操控稳定性和被动安全性。
DSC动态稳定系统保证了弯路中的安全，即使在弯路仍可以踩油门进行加速。当汽车高速进入转弯处或紧急躲避障碍物时，DSC系统由传感器接收到车轮转角和车辆侧向加速度信号，通过系统的分析判断，使某一车轮产生一定的制动力，以阻止车辆出现侧滑、甩尾等现象……
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