发光二极管负极接在12v蓄电池负极上,发光二极管正极串联一个3千欧~5千欧电阻,发光二极管电流控制在4mA~2mA,电阻接蓄电池正极。
发光二极管应用的时候是不可以 直接接在电源上的。一般都根据发光二极管的型号,来定限流电阻的大小,12伏24伏电压可以亮但是 一接上马上就烧了。
建议在发光二极管管脚上接一个限流电阻,大小嘛~想办法把发光二极管两端的电压控制在2伏左右就成。
普通发光二极管。取470k 1/4W电阻就好、几十K的电阻会因为功率超标而烧掉。如果你要电流大些就不能用电阻了、采用CBB电容串联降压、1uF可以提供55mA电流。考虑到电容的特性。通电瞬间电压不变、所以采用电容降压需要加桥式整流、CRC滤波。这种电路不会发热、提供电流大、效率高。
已经普遍使用在LED照明上。
扩展资料:
发光二极管负极接在12v蓄电池负极上,发光二极管正极串联一个3千欧~5千欧电阻,发光二极管电流控制在4mA~2mA,电阻接蓄电池正极。
压力开关输出负载最大电流80mA,是用自动闪烁的那份,用最小不低于12K的电阻,1/8W或1/10W的都行。
为了降低发热,应该选用小电流下即能发光的LED。一般串联电阻在100K~400K。
常用100K~120K电阻。发光二极管额定电压(U)、电流(I),计算公式:R=(220-U)/I。
参考资料来源:百度百科——发光二极管
普通二极管的压降在1.4V到3V左右。你就选个中间点吧1.5V就挺亮了。二极管的工作电流选5毫安就可以了,工作电流太大了光衰就加块了。(12V-1.5)/15=0.7.因为你是三个发光二极管所以电流算作15毫安,0.7千欧换算过来就是700欧。摩托车启动后的电压大不了多少毕竟咱们选的工作电流小,如果担心就再加个50欧的电阻试一试。不过我觉得没必要。。。。。。。把分给我吧 我们家就有的,可以找我哦
方法如下:
1,发光二极管负极接在12v蓄电池负极上。
2,发光二极管正极串联一个3千欧~5千欧电阻。
3,发光二极管电流控制在4mA~2mA。
4,发光二极管的电阻接蓄电池正极。
发光二极管负极接在12v蓄电池负极上,发光二极管正极串联一个3千欧~5千欧电阻,发光二极管电流控制在4mA~2mA,电阻接蓄电池正极。
发光二极管应用的时候是不可以 直接接在电源上的。一般都根据发光二极管的型号,来定限流电阻的大小,按照你说的12伏24伏电压可以亮但是 一接上马上就烧了。
建议在发光二极管管脚上接一个限流电阻,大小嘛~想办法把发光二极管两端的电压控制在2伏左右就成。
普通二极管的压降在1.4V到3V左右。你就选个中间点吧1.5V就挺亮了。二极管的工作电流选5毫安就可以了,工作电流太大了光衰就加块了。(12V-1.5)/15=0.7.因为你是三个发光二极管所以电流算作15毫安,0.7千欧换算过来就是700欧。摩托车启动后的电压大不了多少毕竟咱们选的工作电流小,如果担心就再加个50欧的电阻试一试。不过我觉得没必要。。。。。。。把分给我吧