操控性和动力性应该都是保时捷好, (无论是Boxter vs Z4还是911 vs M3,6系). 保时捷的优势并不是疯狂的动力, 也不是靠完美的车身比重, 而是赢在车身刚性上. 其实影响弯道性能的因素中, 车身刚性是个极其重要而又常被忽略的因素. 刚性越大, 车身在弯中就更稳定, 反应更直接. 而保时捷的车身功力绝对比宝马出色. 最明显的例子, 这一代的997比上一代996动力上提升的很有限, 但是纽博格林的圈速997比996快了整整二十秒! 这完全要归功于997的车身刚性的提高(提高了40%)
所以如果是纯粹的一条直路, 拼加速, 保时捷占不到宝马太多便宜. 但一旦入弯, 我相信保时捷会有不小的优势.
一辆车要做的很运动不难,要做到很豪华也不难,难就难在怎么做好两者的结合。宝马就做到了,车驾驶非常有乐趣,同时乘坐又非常舒适,非常豪华。:)
无论是品牌还是操控,保时捷都明显更强!!
当然是宝石捷,人家就是做这个的
操控性和动力性应该都是保时捷好, (无论是Boxter vs Z4还是911 vs M3,6系). 保时捷的优势并不是疯狂的动力, 也不是靠完美的车身比重, 而是赢在车身刚性上. 其实影响弯道性能的因素中, 车身刚性是个极其重要而又常被忽略的因素. 刚性越大, 车身在弯中就更稳定, 反应更直接. 而保时捷的车身功力绝对比宝马出色. 最明显的例子, 这一代的997比上一代996动力上提升的很有限, 但是纽博格林的圈速997比996快了整整二十秒! 这完全要归功于997的车身刚性的提高(提高了40%)