汽车的发动机放在前面和放在后面有什么区别？

方法／步骤

1、发动机的布局：

前置发动机：在第一排座位的前面，最常见的车型是前置驱动（FF）。FF是家庭汽车中最常见的驾驶类型。大约80％的家用汽车只使用前驱，前驱具有驾驶空间宽广舒适、转向特性好、控制性能好等优点。

2、中置引擎：位于第一排座位的后面，这是常见的只有两个座位的中置后驱动（MR）。它具有良好的曲线性能，但线性稳定性差。它广泛应用于跑车中，使前后配重平衡，性能优异。

3、后置式：在第二排座椅中，后置式后驱（RR）很常见，头重脚轻，但直接动力传输很少见。保时捷911是一款经典的后置后驱动车型。

4、发动机垂直和水平：发动机是水平放置在发动机舱内还是垂直放置，根据整体布局需要选择，水平放置较为常见。

5、驱动形式：

1．前轮：前轮负责驾驶和转向，所以它可以有更好的驾驶空间。转向特性偏向于转向不足（推头），适用于普通驾驶员。

2．后轮驱动：前轮转向，后轮驱动，大多数豪华车和跑车仍然采用这种驱动形式，转向特性过度转向（甩尾），不易控制。

3、四轮驱动：四轮驱动，成本高，转向空挡，四轮驱动分为及时性、分时性、全时性、及时性比较常见。

经典语录：前车不容易打滑，后车很容易打滑但可以控制，四轮驱动真的很滑。

汽车的传动系统布置可以分为五类：发动机前置后轮驱动(FR)、发动机前置前轮驱动(FF)、发动机中置后轮驱动(MR)、发动机后置后轮驱动(RR)和四轮驱动(4WD)。

上面的说那么多干吗啊！
害我都没的说了。。。

汽车的传动系统布置可以分为五类：发动机前置后轮驱动(FR)、发动机前置前轮驱动(FF)、发动机中置后轮驱动(MR)、发动机后置后轮驱动(RR)和四轮驱动(4WD)。

■前置后驱(FR)

最早期的汽车绝大部分采用FR布局，现在则主要应用在中、高级轿车中。FR的优点是：轴荷分配均匀，即整车的前后重量比较平衡，操控稳定性较好。缺点是：传动部件多、传动系统质量大，贯穿乘坐舱的传动轴占据了舱内的地台空间。

■前置前驱(FF)

FF是现代小、中型轿车普遍采用的布置方案。FF的优点是：降低了车厢地台，操控性有明显的转向不足特性，另外其抗侧滑的能力也比FR强。缺点是：上坡时驱动轮附着力会减小；前轮由于驱动兼转向，导致结构复杂、工作条件恶劣。

■中置后驱(MR)

发动机放置在前、后轴之间，同时采用后轮驱动，类似F1赛车的布置形式。还有一种“前中置发动机”，即发动机置于前轴之后、乘员之前，类似于FR，但能达到与MR一样的理想轴荷分配，从而提高操控性。MR的优点是：轴荷分配均匀，具有很中性的操控特性。缺点是：发动机占去了座舱的空间，降低了空间利用率和实用性，因此MR大都是追求操控表现的跑车。

■后置后驱(RR)

早期广泛应用在微型车上，现在多应用在大客车上，轿车上已很少用，但保时捷911的“甩尾”则是因RR出名的。RR的优点是：结构紧凑，没有沉重的传动轴，也没有复杂的前轮转向兼驱动结构。缺点是：后轴荷较大，在操控性方面会产生与FF相反的转向过度倾向。

■四轮驱动(4WD)

无论上面的哪种布局，都可以采用四轮驱动，以前越野车上应用的最多，但随着限滑差速器技术的发展和应用，四驱系统已能精确地调配扭矩在各轮之间分配，所以高性能跑车出于提高操控性考虑也越来越多采用四轮驱动。4WD的优点是：四个车轮均有动力，地面附着率最大，通过性和动力性好。