为什么 很多船或航母的两边会漏水？

船舶在航行时，机舱需启运大量的设备来为船舶提供动力及电力等，包括主机、付机、各类泵辅、锅炉等等，这些设备需要使用淡水或滑油进行冷却，而淡水和滑油循环使用的，那就就需要还有另外的介质来对这些冷却介质进行冷却。由于船舶的环境，所以使用海水来冷却淡水等成为了最经济和方便的途径。

海水经位于船底部的海底阀吸入，然后经海水总管及海水分管路输送到各个需要使用海水的设备中。其中包括用于冷却的各热交换器，然后再通过管路输送到舷外。你所看到的那个排水口就是到达舷外时的产生的。

船舶齿轮箱绝对不可以使用海水直接进行冷却，一般是使用滑油来直接冷却齿轮箱的。然后再用淡水冷却滑油。淡水由海水再来冷却。

海水的腐蚀性及杂质决定了海水不可以直接进入设备内部。

船的吃水线有好几种,满载空载都不同。而且舷外的时候要经过舷外阀或通海阀，这些阀都有止回功能，就算排水口在水线以下也没有关系。

这个排出的是冷却水。
就像汽车对发动机进行冷却一样，在船上，江河湖海里的水是取之不尽的，所以先用天然的江水或海水冷却冷却液，然后再把这些水排到舷外回归自然。这就是为什么船舶在启动时，两侧就会有水流出的原因。
当然了，除了上述用途外，自然的水体在船舶上还有其他的用途，比如作压载水或生活用水等。对于海水来说，最终都要通过船上的通舷外阀门来排出，这些个阀门的位置一般都在船的左右两舷侧。

是排水，不是漏水。排出的都是舰上产生的各种废弃水。例如，船员的生活用水、舰艇内部机械冷却水等等。

那不是漏水，是通海阀，排水用的。

不把水漏出来，船会越来越重而沉没的