听说2018年全国卧铺车全部取消,有不有此事

确切的说法是卧铺客车，就是那种双层的大巴。

据统计，2011年我国卧铺客车数量占大客车的比例为1%左右，但其事故死亡人数占大客车事故死亡人数比例达10%。因此，2012年国家开始禁止生产、销售。按照卧铺客车正常的报废年限，5年后卧铺车将从长途客运市场上消失，也就是2018年，该车型将彻底退出历史舞台。

扩展资料：

工信部联产业【2011】632号文件关于加强《道路机动车辆生产企业及产品公告》管理部分：

（一）授权的车辆检验机构在对申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）的样车进行检验时，要严格按照国家标准和有关规定进行，不得减少检验项目、降低检验标准。

对大中型客车车身上部结构强度、车辆抗侧倾稳定性、座椅及固定件安装强度的试验，必须通过实车试验进行，不得采用计算方法替代。对在检验工作中未按要求进行产品检验、弄虚作假的检验机构，一经查实，将按照有关规定严肃处理，依法暂停或撤销其产品检验授权。

（二）自本通知下发之日起，在卧铺客车安全技术标准修订公布之前，工业和信息化部暂停受理卧铺客车新产品申报《公告》。自2012年3月1日起，相关企业应暂停生产、销售卧铺客车产品，工业和信息化部暂停全部卧铺客车产品《公告》，公安机关交通管理部门暂停办理卧铺客车注册登记。

（三）2012年2月29日前，对《公告》内全部车辆产品完成清理审查，重点审查大中型客货车车辆产品，特别是公路客车、旅游客车、校车、重型载货汽车、危险品运输车、低平板车、商品车运输车等是否符合国家标准、《关于进一步加强道路机动车辆生产一致性监督管理和注册登记工作的通知》（工信部联产业[2010]453号）及本通知关于大中型客货车技术条件的规定。

对不符合规定要求的车辆产品，工业和信息化部暂停其《公告》六个月，并公告社会，暂停期内企业不得生产、销售暂停《公告》的产品，对暂停《公告》的产品车辆，公安机关交通管理部门不予办理注册登记。暂停期满后，仍不符合要求的产品，撤销《公告》。

《公告》产品被撤销后，不得以同一车辆型号再次申报《公告》，不得继续生产、销售，公安机关交通管理部门不予办理注册登记。

（四）自2012年9月1日起，全挂车纳入《公告》管理；自2013年1月1日起，公安机关交通管理部门按照《公告》办理全挂车注册登记。有关管理规定另行制定发布。

工信部联产业【2011】632号—工业和信息化部

频发的事故导致工信部与公安部于2011年12月31日联合发布了632号文,由于认定卧铺客车存在安全隐患,因此明确规定:“自本通知下发之日起,在卧铺客车安全技术标准修订公布之前,工业和信息化部暂停受理卧铺客车新产品申报《公告》。自2012年3月1日起,相关企业应暂停生产、销售卧铺客车产品,工业和信息化部暂停全部卧铺客车产品《公告》,公安机关交通管理部门暂停办理卧铺客车注册登记。”但是,取消卧铺客车就能扫除安全隐患吗? 
　　“卧铺客车的事故,也并不是由车辆本身引起的,其中还涉及监管等各个方面。就像很多人喝酒喝死了,难道就把责任归罪于酒厂,把酒厂关掉吗?”一客车企业人士这样向记者抱怨。 
　　仔细研究有关卧铺客车的安全事故后,中国公路学会客车分会副秘书长佘振清发现“危险品上车”、“高速公路下客”、“超载和超速”等是主因。也因为此,2011年7月24日,交通运输部决定对卧铺客车实行特别监管措施,提出卧铺客车必须强制安装车载视频装置,推行凌晨2时至5时临时停车休息,但是在执行中却遇到了问题。 
　　“要确保卧铺车安全,不是哪一个部门就能彻底解决的问题。”山东交通学院交通与物流工程系教授蔡志理也认为,卧铺车的自身安全状况、驾驶人的安全意识,以及主管部门行之有效的监管才是最重要的。而有专家也认为,90%以上的道路事故是由人为因素引发。他认为提高驾驶员素质、完善道路应急处置机制才是提高道路运输安全的核心。 
凌晨2点至5点很难不开车 强制休息成一纸空文?  
　　交通运输部去年曾要求对于长途卧铺客车要推行凌晨2时至5时临时停车休息的措施,记者采访中了解到这一规定却很难落到实处。 
　　“没听说这个点儿不准开车啊,不开车的话,车上的乘客也不答应啊。”29日,某汽车站一名驾驶员告诉记者,很多卧铺客车都是在夜里开行,乘客选择乘坐卧铺客车也是为了白天到达目的地不耽误事,因此很难做到夜间停车休息,自己也并没有听说过凌晨2至5点不准开车的事情,起初他还以为是这个时间点不准在高速公路上行驶。 
　　我省一家运输企业的工作人员告诉记者,从上级主管部门到运输企业,都会强调夜间行车的安全性,尤其是去年威海事故发生后,山东加强了对卧铺客车的管理,强制休息成为一个制约因素,也加强了GPS和3G的监管。不过,在具体实施过程中,如何能够兼顾旅客需求和实际行车需要,成为一个挺难处理的棘手问题。“休息很简单,旅客买账吗?”一名不愿透露姓名的运输企业工作人员告诉记者,在延安重大事故发生后,各地会加强一段时间的安全管理,强制休息可能会执行得相对严格。但是一段时间之后,谁还来关注强制休息呢?希望能帮到你

是真的，上次我还在电视上看到新闻说卧铺客车安全系数太低现在各大汽车厂家已经停止生产售卖了，那些路上现有的卧铺客车将用到强制报废，

具体的取消时间是什么时候不清楚，但是确实要取消的。
【2011】632号的文件，文件明确显示，由于长途卧铺大巴在运营过程中存在很大的安全隐患，国家工信部和公安部联合下发了《关于进一步提高大中型客货安全技术性能，加强车辆〈公告〉管理和注册登记管理工作的通知》（以下简称《公告》），明确了自2012年3月1日起相关企业暂停生产、销售卧铺客车产品，工业和信息化部暂停全部卧铺客车产品；各地公安交巡警部门自2012年3月1日起，暂停办理卧铺客车注册登记

消失个毛线。现在一样还有卧铺车在运营