飞机油箱如何抽油？

我估计是油箱被一个转轴固定，也就是说不管飞机是怎么运动(除非坠落)，油箱总是受重力而向下的，就像马达一样，见过四驱车马达吧，拆开，里面的芯被一根金属棒连着，而且油箱底部装有一个重物，维持向下受重力的状态

飞机有专用的供油油箱，燃油依次按顺序从各储油箱输送至供油箱，再由供油箱内的供油泵输送给发动机。如果飞机需要长时间倒风，还要有特殊的倒飞油箱，以保证飞机在各种姿态下供油无间断。

　飞机的油箱在哪里呢？飞机做各种俯仰动作的时候飞机上的航空煤油会不会到处流动呢？今天让我们简单的了解下飞机的油箱。
　　一般的飞机通常有三个油箱，即中央油箱、左主油箱和右主油箱。另外，在机翼的两侧还有通气油箱。有些大型飞机诸如空客A380飞机在平尾上还有配平油箱。
　　飞机的燃油相较我们日常汽车上使用的燃油要高级的多。飞机上使用的航空煤油黏度较大，使水和污染物悬于燃油中，不会沉底。另外，为了提高抗爆性和防冰性，航空燃油还要加入各种添加剂。
　　飞机的燃油系统主要由油箱通气系统、加油/抽油系统、应急放油系统、供油系统、测量及显示系统等等。
　　飞机的油箱在分成三大部分后还会继续细分。例如，机翼上的油箱通常要穿过多个机翼的隔框，每个隔框又变成了一个小油箱，使彼此间又有了阻断。每个隔框间有一个个小的单向活门保证燃油不会溢流。
　　飞机通常通过地面加油车进行加油。工作人员会将加油管接在机翼端的加油口，通过操作加油面板进行加油。

放油 － 概况介绍

概述
放油系统可对每个油箱进行压力放油，也可对1号和2号主油箱进行抽吸放油。
也可在地面上使用放油系统将燃油从一个油箱转换到另一个油箱。
压力放油
可用下列部件对油箱进行压力放油：
－ 加油站
－ 燃油泵
－ 放油活门
－ 交输活门
抽吸放油
可使用放油活门和加油站对1号和2号主油箱进入抽吸放油。
燃油转换
可使用放油活门，加油站和燃油控制面板在油箱之间进行燃油传放油 － 部件位置

位置
放油活门位于右机翼前梁。放油活门安装在右发动机供油总管和加油站管路之间。
放油 － 放油活门

目的
放油活门用放油总管安装在右发动机供油总管上，这就可以从燃油和中放油。
介绍
放油活门手动操纵，包括下列部件：
－ 手柄
－ 活门组件
手柄
手柄操纵放油活门，手柄也是位置指示器。当手柄在开位置时，不能关闭放油活门接近门。
活门组件
活门组件安装在油箱内部结构上，连接在放油总管和右发动机供油总管上。
放油 － 使用

概述
有两种方法可以给油箱放油，压力放油和抽吸放油。可对任何油箱进行压力放油。只能对1号和2号主油箱进行抽吸放油。可在油箱之间进行燃油传输。
只有2号主油箱在进行抽吸放油，1号主油箱才能进行抽吸放油。当2号主油箱空时，空气将进入总管而燃油流将停止。
压力放油
下面是压力放油程序的要点：
－ 安装加油嘴
－ 将放油活门上的手柄移到打开位置
－ 打开需要放油油箱的增压泵
－ 如需要打开交输活门
－ 油箱空后关闭增压泵
－ 将放油活门手柄移到关闭位
－ 拆下加油喷嘴
抽吸放油
下列是抽吸放油的要点：
－ 安装加油喷嘴
－ 将放油活门上的手柄移到打开位置
－ 如果需要打开交输活门
－ 开始用地面设备进行抽油
－ 当油箱空后，将放油活门手柄移到关闭位
－ 拆下加油喷嘴
燃油的传输
要在油箱间传输燃油，要用放油系统，加油系统和发动机供油系统。下列是油箱间传输燃油程序的要：
－ 将放油活门手柄移到打开位置
－ 打开要放油油箱的增压泵
－ 打开交输活门
－ 将想要加油油箱的加油电门移到打开位置
－ 在完成燃油传输后，关闭增压泵
－ 关闭交输活门
－ 将放油活门移到关闭位置