97南航空难哪两个机组人员出事了？感觉副驾驶很好哦，不知道还在不在！

波音737—300型B-2925号飞机。

1. 1997年5月8日，执行重庆至深圳CZ3456航班中国南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B-2925号飞机，在着陆过程中失事。机上旅客65人，死亡33人，空勤组9人，死亡2人。

2. 3456号机在五边进近过程中，决断高度之前，飞机姿态、航迹、下滑道保持均正常，但速度偏大（142.5海里/时，正常速度为136海里/时）。机组报告看见引进灯，接着又报告看到跑道。决断高度后，因为当时飞机是在大雨中飞行，机组决定“灯晚点放”并使用了排雨剂。

3. 由于夜间飞行遇到大雨，能见度差，跑道积水，灯光效果不好，看地面不清楚。在这种情况下，机组没有果断采取复飞措施，违反规定，继续进近下降高度，失去了主动，贻误了时机，这是造成不正常着陆的主要原因，也是最终导致事故的起因。
   

好像是副驾驶（孔德新）死亡，机长（林友贵）变成植物人，观察员（肖荣）（机械师）重伤。但是孔德新（副驾驶）肯定是死了。他人生的最后一句话是：下滑率太高了。其它客舱乘务员没事。真是可怜！

有说法是副驾驶和观察员死了，机长重伤（官方），也有说法是副驾驶和机长死了观察员重伤（传言），但不管是哪个说法，副驾驶都是死了。。。

那种情况在驾驶舱里哪有不出事的？
我也感觉那个机长还不如副驾驶。。。副驾驶貌似经验还丰富一些！

所有说法都是副驾驶死了，机长重伤残废。