鸟的飞行原理

　　鸟类飞行的基本类型 　飞行动物的结构和功能尽管千差万别，但飞行的基本类型可分为三类，即滑翔、翱翔和扑翼飞行。

　　1、滑翔
　　从某一高度向下方飘行。滑翔得以持续的条件是:体重/速度=移动距离/失高。升力与阻力的比值越高和滑翔角度越小时，下沉也越慢，因而有较远的水平滑翔距离。飞鱼、飞蛙、飞蜥和鼯鼠等的飞行就属于这种类型。鸟类的扑翼飞行也常伴以滑翔，特别是在着陆之前。

　　2、翱翔
　　从气流中获得能量的一种飞行方式，也是不消耗肌肉收缩能量的一种飞行方式，一般分为静态翱翔和动态翱翔两类。前者利用上升的热气流或障碍物（例如山、森林）处产生的上升气流。蝴蝶、蜻蜓和一些鸟类(例如鹰和乌鸦等)能利用这种垂直动量及能量产生的推力和升力。动态翱翔利用随时间或高度不断变化的水平风速产生的水平动气流。许多大型海鸟（例如信天翁和海鸥）普遍采用这种飞行方式。风吹经海面时，越接近海面越因摩擦而受阻，因而在约45米高的气层中产生许多切层，其风速从最低处的零达到顶层的最高速。海鸟利用这种动量在气流中盘旋升降，不需要扑翼即可终日翱翔。

　　3、扑翼飞行
　　借发达的肌群扑动双翼而产生能量，是飞行动物最基本的飞行方式。

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请问鸟类飞行的原理是什么？
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3 个回答
叶落无声
叶落无声
数学/音乐/计算机/美食/人文/心理
问题问的比较宽泛，实际上需要回答这么三个方面的问题：鸟类的起飞原理、鸟类持续飞行（包括扑翼、翱翔、悬停）原理、鸟类的飞行降落原理。

目前来说，这些过程都没有非常清晰的了解，但是定性的解释还是能知道的。与持续飞行过程相比，起飞过程和降落过程是比较特殊的，其原理并不一样。因为起飞过程和降落过程会有比较明显的地面效应，而飞行过程中则没有影响。

起飞阶段，鸟类往往会先进行弹跳，到空中后再振翅。由于弹跳获得一个斜向上的动量，所以振翅主要是获得持续动量补充。除非此时迎面有风，否则是无法借力的，需要快速拍打翅膀，将气流斜向下推出。不过在上冲过程中，翅膀还不能完全直着展开，而是要以弓形上挥动，然后再平展开，向下挥动完成下冲过程。这是因为弓形表面的科恩达效应，在上挥过程有利于气流下流，从而减小阻力提高升力。这个过程获得的升力是由翅膀上方的吸力和反推力共同完成的，而不单单是反推力（因为起飞获得加速度太大，鸟能提供的反推力有限）。对于有迎风情况，则简单多了，因为风力能提供较大的升力，所以鸟类主要是克服前进阻力，此时翅膀需要尽可能展开。

自由持续飞翔阶段，就比较复杂了，因为不同鸟类翅膀结构不同，因而翅膀的拍打方式也不同，不过翱翔的过程大致相似。飞行过程中最主要的还是飞行的控制问题。因为不管是长而窄的翅膀，还是宽而大的翅膀，其升力原理都是类似的，通过下挥获得较大旋转角速度的漩涡气流，但尽量让翅膀尖端羽毛竖起，并留出鱼鳞状缝隙（防止翼尖涡诱导的上升气流绕到翅膀上表面而降低升力），然后上挥使其附着在上表面，从而制造翅膀上下表面较大的气压差，提高升力；接着斜上后推，较大涡量的气流被后推走，但此时翅膀是以流线轨迹弓着顺势滑走漩涡，科恩达效应使得气流出现向下偏转的强大动力，提供了下一次挥翅之前的升力和前进动力。

这个过程的原理其实跟鱼儿摆尾的机理类似，只不过鱼儿是通过尾巴制造漩涡，将其顺势推出而获得前进动力而已，人们的摇橹也是类似这个原理。

至于翱翔阶段，这个则是迎着气流上升然后反向下降再迎风上升的过程，在下降过程中拍打翅膀补充能量损失，则可以拍打少量次数的翅膀从而长时间留在空中。有的滑翔则是直接伸展翅膀不动，利用惯性和动能来持续飞行，这种鸟类需要比较长而窄的翅膀

飞机运用的不仅是仿生学，而是由鸟类飞行研究中衍生出来的空气动力学。
鸟用翅膀扇动产生涡流气压，气压向下是自身被抬起，气压向后下方，获得向前的动力！

飞机运用的不仅是仿生学，而是由鸟类飞行研究中衍生出来的空气动力学。
鸟用翅膀扇动产生涡流气压，气压向下是自身被抬起，气压向后下方，获得向前的动力！
（有些类似作用力与反作用力，但是作用力必须作用于物体，鸟是作用于空气中）