机油粘度过高会导致什么?

1、导致发动机低温启动困难。在发动机低温启动时上油太慢，油压虽高，但机油通过量并不多，机油的泵送性差，使发动机自启动到机油进入摩擦面这段时间的磨损量增加。

2、功率损失大。机油粘度大，零件摩擦表面的摩擦阻力也就增加，这样不仅使零件磨损增加，而且摩擦损失功率也增加，另一方面曲轴的搅油阻力也会增大，这样发动机内部的损失功率增多，也就降低了发动机的有效功率。

3、转速低，不易着火。机油粘度过大，发动机在低温启动时，曲轴转动所需的转矩就大，因此转速低，不易着火。

4、清洗作用差。机油粘度大，油的循环速度慢，通过滤清器的次数也就少，不能及时把磨损下来的金属磨屑、炭粒、灰尘等杂质从摩擦表面带走，其清洗作用差。

5、冷却作用差。机油粘度大，流动性差，循环速度慢，从摩擦表面带走热量的速度也就慢，其冷却效果也就差，容易使发动机过热。

6、残炭高。机油粘度大，它的残炭颗粒就大，凝固点就高，容易堵塞油路。

扩展资料：

要求

发动机作为一种机械，对于润滑油的要求同一般机械相比有其共同的一面，如要求有适当的粘度，一定的抗氧、抗磨、防腐蚀与粘温等性能要求。但发动机又是一种特殊的机械，它对润滑油的要求又有其特殊的一面，其特殊性主要有：

1、对发动机总的要求是体积小，重量要轻，机构紧凑，而且输出功率要大，因此它的单位摩擦面上承受的负荷很大。

2、除了摩擦热之外，还有受到燃烧热的影响，所以摩擦面的温度很高，使润滑油粘度下降，油膜形成较困难。

3、燃烧室内的高温高压的燃烧气体会通过活塞、活塞环和缸套之间的间隙，泄漏到曲轴箱，这些燃烧气体是燃油和少量润滑油的完全燃烧和未完全燃烧产生的气体和某些颗粒物(烟炱)，通常成为曲轴箱窜气的主要成分，它会污染润滑油，并在一定条件下更会促使其氧化。

4、燃烧室周围需要的润滑油是通过活塞和缸套间的间隙，气门杆和气门导管间的间隙进入的，因此供油较为困难。

5、活塞和气门等零件在工作时作往复运动，故在上、下止点处相对速度为零，使油膜难以形成。活塞销和衬套呈摆动运动，油膜难以形成。

6、发动机在停车时和长时间运转时，温度相差很大，又因零件的热膨胀和热变形，使一些摩擦副不变的间隙很难控制，可能因间隙过小产生粘着烧结，也可能因间隙过大而产生冲击和震动造成损坏。这些情况下，油膜难以附着。

7、发动机中有多种摩擦副，如活塞和缸套、曲轴轴颈和轴承、凸轮和随动件、齿轮等，尽管它们对润滑油的润滑性能要求是不同的，但在一台发动机中只能用一种润滑油(大型船用柴油机除外)，因此选用润滑油时要照顾到多种润滑状态。

8、车用发动机的使用环境复杂，如气温、湿度、大气压力、尘土等变化较大。同时由于机油中往往含有硫、铅等元素，会促使某种零件的腐蚀磨损。

参考资料来源：百度百科-机油

如果发动机使用的机油粘度过高会造成发动机运转阻力增大，油耗增加，发动机噪音增大等问题，所以我们在选择机油时一定要按照厂家要求来使用，不要随意加大机油粘度级别，以免对发动机造成影响。

现在的发动机零件大多都是加工很精密的，零件之间配合间隙也比较小，所以需要使用低粘度机油才能为发动机提供优异的润滑保护，而且使用低粘度机油发动机的运行阻力更低，油耗也更低，所以现在越来越多的厂家都在推广使用低粘度机油。

选择机油的标准一般有两个：
1、看质量 如：API SJ、SL或SM等，这个质量标准直接关系到机油的成本，即所谓是100元的机油还是200元的机油
2、看粘度，这个标准只与机油的使用环境温度有关，因为大家都知道家里用的花生油冬天放在户外，会产生什么样的后果？答案肯定是会凝固，这样一来会影响我们的正常使用！机油也是一样的，它会受环境温度的变化而变化，尤其是冬季如果温度足够低它也会由稀变稠，由稠变为凝固！您讲到的5W30和5W40de 区别，是这样的，W是冬季的英文单词缩写，W前面的数字代表该机油的抗低温的能力，W后面的数字代表抗高温的能力，所以讲5W30和5W40抗低温的能力是一样的，5W40抗高温能力比5W30的好。这两款粘度理论上在零下25度以上使用是符合其要求的，建议在-20或-18以上使用即可。最后，保养手册上讲的粘度是一个普遍常规标准，当然要参考！可是同样是嘉年华三厢车一个在哈尔滨一个在广州，如果在哈尔滨最令的季节，那么5W30就不能满足寒冷的要求，就得使用比如0W30或0W20的机油，所以我讲您懂得了专业知识最重要！这样一来还有谁能骗得了您呢！所以在质量级别相同的前提下您讲的上述情况在目前季节来讲没有区别！可以看看质量级别是否一致，另外看看其它部位是否需要保养了！（重点考虑因汽油质量造成的积炭的问题 ！）

这个不好说，一般来说用了比原厂要求更高的机油应该是不会有什么坏处的。4S店一般也会推荐一些非原厂但是利润高的机油，如壳牌，金富力等。但是某些发动机对机油是有特殊要求的。如丰田的普拉多，斯巴鲁的11款森林人。还有，很多外面卖的机油都是假的……这个也不奇怪。最后，5W40的油貌似是比较稀的而不是粘度高了……

1）润滑油粘度过高，会造成机油泵出口压力过高，使润滑油系统压力增加。以致润滑油中串入燃烧室或增压器混入燃烧。
2）应调整润滑油泵，调整油压或掺入低粘度油。油压调节阀不灵时应及时检修并更换。
3）从凸轮轴油道渗出到进气顶杆混入燃烧室消耗。
4）由于粘度过高，机油循环速度降低，致使机油不能带走大量热量。冷却效果降低，使发动机温度偏高，润滑油氧化变质加快，产生油泥和沉积物。
5）按标准选用适当粘度牌号的润滑油。
6）粘度大，摩擦系数大，发动机动率损失大，输出功率降低，燃料耗量也会增大。