什么是全时四驱车？

全时四驱就是任何时间，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。英文把"All Wheel Drive"简写"AWD"，以有别于2WD(分FWD和RWD)。

全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。与纯机械式的差速锁不同的是，全时四驱的差速器可以是粘结耦合式，也可以是多离合式，但相同的是都可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。 车辆是否是全时四驱完全取决于分动器的构造。作为掌管车辆不同驱动状态的核心部分，可以说分动器在一定程度上决定了整车的性能。

扩展资料：

全时四驱的缺点

1、购置成本较高；

2、车辆的整备质量大约高6%~10%；

3、最大车速总体上要低一些；

4、燃油消耗增加5%~10%；

5、在一些系统中，使用可控制制动机构（如防抱死或ESP系统）受限或不能使用。

6、不是总有利落的弯道表现；

7、和前轮驱动车辆相比，行李箱比较小。

参考资料来源：百度百科-全时四驱

四驱车简单的说就是有前后差速联动四轮驱动的汽车，因为发动机动力传至四个轮胎，所以四轮都可发力，普通两驱车当其中的一只驱动车轮打滑时，其他的驱动车轮也会失去动力，这时，车子便不能行驶了，如果车子是四轮驱动的话，那么另外的两只车轮仍然能发挥牵引力。因此四驱车越野性能优越，在野外山坡、滩涂、泥地、沙漠也可以应付自如（当然也得看车的品牌和质量如何），这种一往无前的硬派作风得到了不少车迷的喜爱。

简单的说全时四驱就是任何时候都是采用四个轮子驱动，一般采用在一些休闲小型SUV和轿车上，比如本田的CRV，四驱、前驱和后驱，三中驱动对比优势，基本上四驱除了油耗和加速性还有维修较复杂（前提是同品牌同样的发动机，原因是结构较复杂中间环节较多导致动力输出消耗较多同时也就导致油耗的增加）拥有后驱的所有优势，而前驱相比较唯一的优势就是车内空间占用不多车内空间大，还有一点就是结构相对简单成本较低（因为成本最终还是要转嫁给消费者的）。后驱相对四驱的优势是维修相当的便利，想拆那就拆那。

就是所有车轮随时都有驱动力

稳定性出色,一般不会出现侧倾