捷安特atx770还是770D性价比更高

我亲自到官网去看了配置，2011款的ATX770和ATX770D的变速系统前拨、后拨是一样的，根本不是他们说的什么好一个档次，乱讲。
他们的配置区别：1、前叉，简单说770的前叉是不带锁死的，770D的前叉是带锁死的，这个功能主要是爬坡和平路不会造成卸力，能当硬叉，用于飙车；
2、刹车系统，770的刹车是V刹，770D的是碟刹，770D的碟刹是喜玛诺的M416，跟BB5是一个档次的低端碟刹，但是还是比那个770的V刹好些。
3、车把，770是小燕把，770D是平把，样子不一样而已。
其他的配置如车架等770与770D都是一样的。

不长篇大论的了：一个碟刹一个非碟刹，直接建议上770~~　　
　就是楼上兄弟说的ATX770的前拨、后拨、前叉比770D好一档次，
　　ATX770D比 770的刹车好，ATX770D是碟刹。770是V刹

ATX770 atx770d 公爵600

价格 2298 2298 2398

轮圈 合金双层 合金双层 合金双层

车架 合金 合金 合金

花鼓 久裕滚珠32孔碟刹 久裕滚珠32孔碟刹 久裕滚珠32孔碟刹

前拨 M412 M310 M310

后拨 M410 M360 m360

牙盘 m361 M361 新锐 最低的folx

飞轮 hg-50 HG-50 HG-30

链条 KMC KMC KMC

轮胎 正新 正新 建大

前叉 OMEGA CAPA XCT锁死

车把、座杆 合金 合金 合金

脚踏 维格 维格 VP

坐垫 维乐 维乐 TUBRO

刹车 彦豪V刹 彦豪碟刹 BB5

指拨 EF-60 EF-60 EF-60

现在再来看就很清楚了，总体来讲车架都是一样的，个人感觉捷安特的车架更具人性化，而且烤漆肯定比美利达好轮组和花鼓、轮胎都是差不多的，不说也罢差别在与前叉、刹车和变速系统，首先牙盘肯定是770、770D的好一些，也贵一点点，大概美利达牙盘比M360便宜2/5的价格。再说前叉，XCT锁死的和 CAPA不锁死是一个档次，为什么呢，因为XCT就是弹簧的，虽然带锁死，但是性能很不好，我觉得锁死前叉至少也要镁合金外管的级别才够么，所以XCT前叉不好，当然了CAPA也不好，一边有弹簧、一边是阻力胶、重量轻于XCT，润度好一点，价格和XCT锁死的也是一个价位的东西，各有各的好，都是低档货，再就是OMEGA前叉了这个就不多说了价格很贵的，基本你那连个多100元一支。很轻，镁合金管的，里面是油荒和阻力胶，和dart2的结构差不多，但是不带锁死，但还是对得起770的配置了刹车、最好的就是BB5了，再次就是彦豪的碟刹，有人说彦豪的碟刹不好，但是770D的碟刹还是不错的，那副碟刹和BB5的碟刹是一个档次的东西，光夹合器BB5和彦豪也就几十元的差距而已，所以新款770D的碟刹也是很不错的，市面价格也是200多。比BB5便宜60左右，最烂的是770D的V刹了，不多说了，几十元的东西最后是变速，飞轮不用说捷安特的两型号都是美利达600的强一级别，前后拨美利达和 770D是一个级别的，而770高于他们两个一个级别，是24速顶尖的变速系统，现在看懂了吧，性价比差不多的，各有各的好。在我眼里性价比最高的是 770d，目前公爵600的价格还贵100.现在肯定是他最低了！

最后结论就是ATX770的前拨、后拨、前叉比770D好一档次，比公爵600的前叉、前拨、后拨、飞轮、牙盘好一档次

ATX770D比 770的刹车，好很多，因为一个是碟刹。一个是V刹，比公爵600牙盘、飞轮要好一档次

公爵600比ATX770d碟刹稍微好意档次 比ATX770刹车好很多

捷安特性价比更高，因为他的做工更好，而且性能上也高出不少的。

2011款的差不多啊。10款两个是售价一样的！喜欢碟，就770d，价格高点。想便宜点，就770.