沥青混合料属于什么材料

沥青混合料是一种粘－弹－塑性材料。它不仅具有良好的力学性质，而且具有一定的高温稳定性和低温柔韧性；用它铺筑的路面平整，无接缝，而具有一定的粗糙度；路面减震、吸声、无强烈反光，使行车舒适，有利于行车安全；此外，沥青混合料施工方便，不需养护，能及时开放交通，且能再生利用。因此，沥青混合料广泛应用于高速公路、干线公路和城市道路路面。据统计，我国已建或在建的高速公路路面90％以上采用沥青混合料路面。

沥青混合料是用适量的沥青材料与一定级配的矿质集料经过充分拌和而形成的混合物。将这种混合物加以摊铺、碾压成型，即成为各种类型的沥青路面。

一、沥青混合料的种类

按沥青混合料中剩余空隙率大小的不同，可分为开式沥青混合料、半开式沥青混合料和密实式沥青混合料。

按矿质集料级配类型，可分为连续级配沥青混合料和间断级配沥青混合料。

按沥青混合料施工温度，可分为热拌沥青混合料和常温沥青混合料。

二、热拌沥青混合料的结构与强度

热拌沥青混合料的特点是在施工过程中，将沥青加热至150℃～170℃，矿质集料加热至160℃～180℃，在热态下拌制成沥青混合料，并在热态下摊铺、压实成路面。经过这样拌制而得到的混合料，沥青能更好的包裹在矿质集料表面，铺筑的路面有较高的强度，且耐久性更好。

（一）沥青混合料的组成结构

沥青混合料主要由矿质集料、沥青和空气三相组成，同时还含有水分，是典型的多相多成分体系。根据粗、细集料的比例不同，其结构组成有三种形式，即悬浮密实结构、骨架空隙结构和骨架密实结构。如图7.3.1所示：

图7.3.1 沥青混合料矿料骨架类型
（a）悬浮密实结构；（b）骨架空隙结构；（c）骨架密实结构

（二）沥青混合料强度的影响因素

（1）集料的性状与级配

集料颗粒表面的粗糙度和颗粒形状，对沥青混合料的强度有很大影响。集料表面越粗糙、凹凸不平，制成的沥青混合料的强度越高。集料颗粒的形状以接近立方体、呈多棱角为好。

间断密级配沥青混合料内摩擦力大，而具有高的强度；连续级配的沥青混合料，由于其粗集料的数量太少，呈悬浮状态分布，因而它的内摩擦力较小，强度较低。

（2）沥青混合料的粘度与用量

沥青的粘度越大，抵抗剪切变形的能力越强。适当增加沥青用量，将会改善混合料的胶结性能，但当沥青用量进一步增加时，就会出现塑性变形。因此，混合料中存在最佳沥青用量。

（3）矿粉的品种与用量

碱性矿粉（如石灰石）与沥青亲和性良好，能形成较强的粘结性能；而由酸性石料磨成的矿粉则与沥青亲和性较差。

适量提高矿粉掺量，有利于提高沥青混合料的强度。一般来说，矿粉与沥青之比以在0.8～1.2范围为宜。

三、沥青混合料的技术性质

沥青混合料的路面性能主要有：

（1） 高温稳定性

（2） 低温抗裂性

（3） 耐久性

（4） 抗滑性

（5） 水稳定性

（6） 施工和易性