汽车拖车钩为什么在车的右面?

先从卡车拖钩说起：
早年运输工具缺少，长途运输都拖一个全挂车，此时拖钩是在车架后横梁的中间的，便于主挂车同迹行驶，不过后横梁必须加强，结构相当复杂。

现在的卡车不允许拖挂了，所以后中置拖钩就取消了。但为了救援和被救援，在车架的前后端各装两个羊角状的拖钩。随着道路的完善，救援次数减少，近来卡车多在车架的前后各只装一个简易拖钩已经完全够用了。

拖钩为什么不装在中间？
因为拖钩是装在车架纵梁上，而纵梁是分列两边的。纵梁受力情况要比横梁强很多，还可避免车架变形。前后拖钩肯定放在同一根纵梁上，使前后受力在一条线上，免得车架变形。

拖钩为什么放在右边？
因为靠右行驶，车辆发生沉陷右侧多于左侧。另一个原因是被牵引行走时可向左偏移，便于前后驾驶员相互观察。

轿车虽然没有车架，但拖钩肯定要装在车身底板的加强骨架上，这个骨架多半在两边的。

拖车钩在右面，是为了车辆在被拖动时不太被动，不至于两台车重叠，可以让对面来车及时发现；自己视线也好，可以及时处理情况。

那是方便托别人的车用的。当自己的车坏的时候别人托你的车就在你车前脸挂钩了。你没发现前挡都有个挂钩的地方么

因为要拖别人呀,而且在后面可以发挥最大牵引力呀!

因为在左右才是车的主梁,真正可以大量受力的地方