谁有高速公路挡土墙的施工组织设计和施工方案啊

1挡土墙
本段挡土墙结构形式有路肩墙和路堑墙两种形式，均采用C15片石砼浇筑，墙身沿线路方向每隔10~20m设置伸缩缝一道，缝宽0.02~0.03m,缝内填塞沥青木板，墙顶及侧沟平台采用厚0.3m的M7.5浆砌片石封闭。墙身高出路肩部分设置泄水孔，泄水孔采用Φ100mmPVC管预埋在挡墙砼中。路肩挡土墙每隔2~3m交错设置泄水孔芦消，墙背连续设计0.3m厚砂砾石反滤层；路堑挡土墙后采用复合排水网代替砂夹卵石反滤层，泄水孔顺线路方向间距2.5m、横向间距2.0m,矩形布置，
1.1开挖及基础施工
1、路堑基础开挖前必须放出开挖轮廓线，采用挖掘机开挖，汽车装运土方，开挖必须集中力量分段进行，不能长段拉开挖基。为加快施工进度时，可分段跳槽开挖，每段最大开挖长度不能大于20m。离基底20~30cm，采肆并用人工开挖，修凿基坑壁，避免扰动原状土，影响基底承载力。
2、基坑开挖至设计高程后，必须立即进行基底承载力检测，当承载力不足时，必须按规定办理变更设计。
1.2墙身砼施工
1、模板外观质量要求
为保证施工进度，墙身砼模板必须采用大块钢模，尺寸以1.2×1.5m或1.5×1.5m为宜。钢模板到场后，必须报请技术人员对模板尺寸进行抽检。施工前后须加强对模板的保养和修整工作，用砂纸或软抛光机打磨至钢的本来颜色（发亮），涂干净轻机油或用薄塑料膜封住。
2、墙身模板拼装及加固
（1）模型连接系用U型卡或螺栓；模型和钢管连接用蝴蝶结或“山”型扣件。拼装时要求板缝纵缝必须横平竖直。
（2）模型拼装时，第一层钢模型应用水平水管逐块找平，然后依次往上拼装。钢模型缝间填压厚1~2mm的双面胶泡沫止浆带，止浆带必须与模板边线平行，线形顺直，深浅一致。相邻板面平齐，肉眼看板缝亮光。
（3）钢模采用φ48钢管脚手架进行加固，可设临时内撑，尽量少采用内拉加固。钢模背后采用以2根钢管为一组对模型进行加固，每组钢管间距60~75cm为宜，然后用间距1m的2根钢管为一组进行横向加固。钢管间必须采用扣件连接牢固，严禁拴铁丝连接。横向钢管与脚手架联为一体，钢管与模型连接采用蝴蝶结连接，在立、横杆交叉节点处应有蝴蝶结将钢管与模型连接在一起后，按间距30cm布置。模板与钢管必须密贴，不能有空隙，否则需用木楔子楔垫。（见附图）
（4）钢管架斜撑应支撑在每个节点上,并和双排架钢管用扣件连接牢固，斜撑底部必须支撑在打入土中50cm以上的锚桩（采用钢管或直径不小于Φ25的钢筋）或直接支撑在带坑的硬质地面上，钢管架的立杆底部需垫木块，以分散压力，或用扣件直接与锚桩钢管扣死。
挡墙面与斜撑支点间距较大时应在斜撑中部加立杆，减少斜撑自由长度，立杆间距1~1.3m为宜。
（5）模板安装完成后必须检查其坡度是否与设计一致，同时保证其在同一平面上。每段挡墙模板最好一次全部安装。若分层浇注砼分层安装模板，上层模板安装时，必须对由于砼收缩与下层模板间的缝隙均匀涂抹砂浆。
（6）端模板加固同墙面模板，其与墙面模板间隙用方木或木楔顶紧加固。
1.3砼拌和
砼的材料在进场前应报监理、经理部中心实验室抽样检查，合格后方能使用。
砼拌合裂哗迹须按试验室现场开出的配合比进行拌合，严格计量。搅拌时间必须足够，保证砼的和易性和坍落度满足要求。
1.4墙身砼的灌注
1、砼浇筑时的自由倾落高度不得大于2m，当大于2m时必须采用串筒。
2、浇筑砼时必须分层进行，分层厚度30~50cm，严禁浇筑一端向另一端赶潮式浇筑。
3、掺加片石的尺寸和数量必须加以控制，片石尺寸不应小于15cm，不得大于砼浇注分层厚度的2/3。掺加总量不应大于挡墙方量的20%。不得掺加粘有污泥的片石。片石掺加时，离模板位置不得小于15cm，不能挨在一起。
砼拌合工点必须配备拌制设备和计量装置，应经常保持良好状态，不得用体积比来代替计量，严格按配合比计量。
4、砼捣固捣采用插入式振捣器，捣固时振捣棒必须竖直，快插慢提。其移动距离不应大于40cm，不得漏捣，且插入下层砼的深度宜为5~10cm。振捣时不得碰撞模板。每一振点的振捣延续时间宜为20~30s，以砼不再出现沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度。
5、高于4m的挡墙可分成两次灌注，并在两次灌注之间的施工缝之间每间隔25~40cm插入连接石，连接石一半插入下一层砼，连接石的露出砼面的部份高度和厚度都不小于15cm，施工缝应在层砼浇注前凿毛，冲洗于净，并保持润湿。
6、必须确保墙顶线的顺直，严禁出现波浪形、折线，施工前做好水平测量，弹好线，砼浇筑到墙顶时提浆抹面，不得洒灰抹面。墙身高度变化处，顶面相交线必须是直线，不得以圆弧顺接。
1.5泄水孔的设置
1、泄水孔采用Φ100mmPVC管预埋在挡墙砼中。现场须在模板面上用油漆标出预埋PVC管的位置。为保证挡墙拆模后的外观质量，PVC管外露端头必须切成与挡墙模板一致的斜面，同时保证泄水孔的倾角。
2、为确保泄水孔不堵塞，在PVC管内填塞麻絮、砂子。外露端先用麻絮堵塞端头，再在管内填砂，内侧端用薄膜包砂子堵塞，然后再进行PVC管预埋。为保证泄水孔在砼浇筑时不移位，当浇筑到泄水孔高度时，先放好PVC管，然后两边堆码片石固定，砼浇筑覆盖PVC管后，再摆放一排石头，防止振捣棒撞到PVC管使其移位。墙身拆模后，掏出PVC管内的填塞物，使其排水畅通。
1.6反滤层施工
路肩挡土墙采用0.3m厚砂夹卵石反滤层，根据达成扩施路改06-24号文件资料更改（修订）通知单，路堑挡土墙后采用复合排水网代替砂夹卵石反滤层,复合排水网是由三维排水网上下覆盖透水型土工布构成的复合土材料。
挡墙背临时边坡开挖后，先将坡面整平，再将复合排水网密贴固定。灌注挡墙片石混凝土前，在复合排水网靠墙一面粘贴一层可降解的隔离纸封闭，防止浆液渗入复合排水网中。
每隔1.5m净距铺设幅宽1.0m的一层三维复合排水网。
泄水孔顺线路方向间距2.5m、横向间距2.0m,矩形布置。排水网必须与泄水孔相通.为了防止水下渗。在排水网底部均夯填≥0.3m高的粘土,在排水网顶部夯填0.5m高的粘土。
1.7沉降缝设置
沉降缝应按设计要求设置，一般5~15m一道。采用3cm厚木板涂沥青，木板线形必须顺直，不得翘曲。不得采用泡沫板。基础和墙身的沉降缝在同一位置，且沉降缝必须竖直，不得啮咬、扭曲。
1.8拆模及砼养护
墙身砼养护12小时以上才可拆模。拆模后须用塑料薄膜覆盖密封洒水养护。
(看下这个行不，baby）

高速公路的挡土墙有多种形式：如重力式挡衫物晌土墙（浆砌块石、片时混凝土、混凝土）、桩板墙、格构梁、土钉墙、加筋土挡墙等等，还分上挡，下挡等，其施组和方案各不或锋相同。
而塌方护坡蚂闹和高度及地质情况相关，你需要提供更详细的资料

非常抱歉，我是搞工民顷前或建的，对道桥不太在行，我们工民建的挡土墙一般也都是临时悔空的，也有永久的挡土墙，雀伍应该和你们道桥的差不太多，就是在原坡面土上做一层混凝土网，保持挡土坡的整体性的。