CA6140车床床身、滑板导轨的结构

ca6140卧式车床主要部件的传动四——床鞍、中滑板及方刀架等
1．床鞍
ca6140床鞍1装在床身的导轨A和B上，它可沿着床身导轨纵向移动。A是棱形导轨，它的形状相当于等腰直角三角形的两直角边。B是平导轨。床鞍的前、后装有前压板14和后压板15，压板和床身下导轨面间的间隙应小于0．04mm，压板磨损后间隙可以调整。床鞍呈工字形，其导轨的端面装有用细毛毡制成的刮板16，车床用钢板17及螺钉固定在床鞍的端面，当床鞍运动时，刮板将落在床身导轨表面上的切屑、灰尘等杂物刮掉，不使杂物侵入导轨表面之间，以减少导轨的磨损。
2．中滑板
ca6140中滑板3可沿床鞍l上部的燕尾导轨作横向运动。中滑板是由横进给丝杠2传动的。为了能调整间隙，螺母是由右螺母11和左螺母13两部分组成的。如螺母磨损后间隙过大，可按照下述方法调整间隙：首先松开左螺母13的螺钉4，然后拧动螺钉5，将楔形块12向上拉，这时左螺母13左移，使螺母与丝杠间的间隙减小，间隙调整妥当后，用螺钉4将左螺母13固定。
中滑板燕尾导轨的间隙由镶条18调整。拧动镶条前后端的调整螺钉19，车床就可调整镶条18在横刀架内的位置，从而实现间隙的调整。中滑板刻度盘每格横向移动量为0．05mm。
3．转盘 ．
ca6140转盘l装在中滑板的上平面上。它下部的定心圆柱面H装在中滑板的孔H中，转盘1及小滑板2可以在中滑板上回转至一定的角度位置。转盘可调整的最大角度是土90’。转盘的位置调整妥当后，需拧紧螺母18，螺母将T形螺钉19拉紧，使转盘紧固在中滑板上。
4．小滑板
ca6140小滑板2装在转盘1的燕尾导轨上，当转盘转动一定的角度调整好后，用手操作移动小滑板，可以车削较短的圆锥面。小滑板的手把轴上也有刻度盘，每格的移动量为o．1mm。车床小滑板导轨的间隙是由镶条17来调整的。
5．方刀架
ca6140方刀架装在小滑板2的上面。在方刀架的四侧可以夹持四把车刀(或四组刀具)。方刀架体4可以转动四个位置(间隔90‘)，使所装的四把车刀轮流地参加切削。方刀架转位、定位及夹紧的工作原理如下。转位时，首先按逆时针方向转动手柄8，于是手柄与轴12之间的螺纹使手柄向上移动，使方刀架体4松开，同时，手柄8通过销14带动套9转动，套9中有花键孔与套10的花键相配合，套10的下端有单向倾斜的端面齿，它与端面凸轮7的齿相啮合，车床套10的上部作用有压缩弹簧13，因此，套9便通过套10的端面齿带动端面凸轮?向逆时针方向转动。车床当端面凸轮7转到定位销16的“广形尾部下面时，端面凸轮?上部的斜面将定位销16从定位孔中拔出。手柄8继续向逆时针方向转动，当端面凸轮?缺口中的低面碰到转位销20时，端面凸轮7便带动方刀架体4向逆时针方向转动，方刀架转位到90’时，粗定位钢球5在弹簧6的作用下被压人小滑板2上的另一个定位孔3中，使方刀架体4得到粗定位。这时，ca6140操作人员将手柄8改为顺时针方向转动，于是套9和10及端面凸轮7也改为顺时针方向转动。当端面凸轮7转动至其上端面脱离定位销16的“r”形尾部时，定位销16在弹簧15的作用下被压车床人小滑板2的另一个定位孔中，方刀架体4获得了精确的定位。当端面凸轮7顺时针方向转动至缺口的另一面碰到转位销20时，由于方刀架体4已被定位，所以端面凸轮7不能继续转动，但手柄8仍继续顺时针方向转过一定的角度，ca6140使手柄8沿轴12的螺纹向下拧，直到将方刀架体4压紧在小滑板2上时为止。在端面凸轮?由于碰到转位销20停止转动、而手柄8与套9和10尚继续顺时针方向转动的过程中，由于套10和手柄8间的端面齿是单向倾斜齿，作用在套10上的轴向向上力将弹簧13压缩，使套10的齿能在端面凸轮7的齿面上打滑。由油杯11加注润滑油，用于润滑方刀架体内的各零件。
五、尾座
ca6140尾座装在床身的尾座导轨C及D上，它可以根据工件的长短调整纵向位置。位置调整妥当后用快速紧固手柄?夹紧，当快速紧固手柄7向后推动时，通过偏心轴及拉杆，就可将尾座夹紧在床身导轨上。有时，为了将尾座紧固得更牢靠些，可拧紧螺母9，这时螺母9通过螺钉10与压板11使尾座牢固地夹紧在床身上。后顶尖1安装在尾座顶尖套3的锥孔中。尾座顶尖套3装在尾座体2的孔中，并由平键15导向，使它只能轴向移动，不能转动。摇动手轮8，可使尾座顶尖套3纵向移动。当尾座顶尖套3移到所需位置时，可用手柄4转动螺杆12以拉紧套筒13和14，从而将尾座顶尖套3夹紧。如需卸下顶尖，可转动手轮8，使尾座顶尖套3后退，直到丝杠5的左端顶住后顶尖，将后顶尖从锥孑L中顶出。
ca6140在卧式车床上，也可将钻头等孔加工刀具装在尾座顶尖套的锥孑L中。这时，转动手轮8，借助于丝杠5和螺母6的传动，可使尾座顶尖套3带动钻头等孔加工刀具纵向移动，进行孔加工。
调整螺钉16和17用于调整尾座体2的横向位置，也就是调整后顶尖中心线在水平面内的位置，使它与主轴中心线重合，车削圆柱面；或使它与主轴中心线相交，工件由前、后顶尖支承，用"车削锥度较小的锥面。