“街道战神”尼桑GTR到底有多强？

强不强看怎么比法。一、假设都是量产的，未改装的 二、直道加速比拼，GT-R完全优势。
三、权威的纽伯格林北环赛道，这是测试量产车性能最佳场所，确切数据应该911稍强，很多视频说GT-R快，其实是因为试车手的原因造成的，如果由专业试车手跑的话，911会稍微好点，因为他的车身更轻，转弯性能更佳。
但是价格来说，GT-R完全是压倒优势，没有哪款车还能在200W RMB以内还敢称是GT车的，本人也是立志要买GT-R，BMW，AUDI,BENZ，在中国跑的，随便秒杀，不屑。

2012年5月26日，深圳滨海大道上故事告诉你GTR有多强。
秒杀两部的士、两条人命，GTR上的四个人下车屁事没有，就贴俩创可贴行了。

300w以下的车随便秒杀，

那就得看具体型号了，你要是拿辆宝马760Li跟GTR比那760Li绝对被虐出屎，要是宝马索伯F1.08那GTR在起步那一瞬间就输了......。至于说GTR强那都是些键盘党在误人子弟，公路之王GT-R32虽然在当时马力几乎秒杀所有量产日系车但大马力的代价就是发动机过重导致GT-R32前轮胎耗太多跟转向不灵，之后R34 R35虽然都有减肥但依然存在车头过重，发展到GTR虽然有大幅度改善但问题依然存在。日产的
GTR只能算二流之辈跟本田NSX、翼豹22BSTI、马自达RX7、三菱evo比不了。其实
日产最经典的跑车是Silvia，这车拿过83年新西兰拉力赛亚军，WRC拉力赛88年、89年冠军，最经典的是第七代S17。可能键盘党会说GTR直道秒杀S17，这不假但直道快有个屁用？一到弯道S17就能虐死GTR。