汽油发动机活塞环第一道气环和第二道气环如何区分？ 柴油发动机活塞环第一道气环和第二道气环如何区分？

1、形状不同：

第一道环是锥环，截面是梯形的，第二道是铬环，截面形状跟缸套摩擦的这道边是弧形的。

2、不同性能：

环的窄边更平滑，工作环境最差。双环宽刃刺手，一般为黑色，其刚性较好。

3、不同功能：

压缩环可用于密封燃烧室内的压缩空气。油环用来刮去气缸上多余的油。

扩展资料：

活塞环的功能包括密封、调节油（控制油）、导热（导热）、导向（支撑）等。

密封：是指为防止燃烧室内的气体泄漏到曲轴箱上，将气体泄漏控制在最低限度，提高热效率而进行的密封。漏气不仅会降低发动机的功率，还会使机油变质，这是气环的主要任务。

调节油（控油）：刮去气缸壁上多余的润滑油，同时使气缸壁覆盖一层薄薄的油膜，保证气缸、活塞和活塞环的正常润滑，这是油环的主要任务。在现代高速发动机中，活塞环在油膜控制中的作用越来越受到重视。

导热：活塞的热量通过活塞环传递到缸套，起到冷却作用。根据可靠数据，非冷却活塞中活塞顶接收到的热量70-80%通过活塞环传递到气缸壁，冷却活塞中的热量30-40%通过活塞环传递到气缸壁。

支撑：活塞环将活塞保持在气缸内，防止活塞直接接触气缸壁，保证活塞的平稳运动，降低摩擦阻力，防止活塞撞击气缸。汽油机活塞一般采用两个气环和一个油环，柴油机活塞一般采用两个气环和一个油环。

参考资料：百度百科-活塞环

第一道环是锥环，截面是梯形的
第二道是铬环，截面形状跟缸套摩擦的这道边是弧形的

一环亮（镀铬）二环黑有字面向上。有个别的柴油机是全镀铬的通常一环锥形，二环桶面，（很容易区分）

在柴油机上第一道活塞环比其他的要厚，这是因为第一道他的温度高。（日本产的上面有马克）
其作用就是密封防止窜气，和建立油膜延长活塞寿命
在汽油机上别人都说了

第一道环都是比较光亮的,一看就懂,除非你是瞎子,装的时候有字的那面朝上就好