怎样识别拼装车和二刀车？

所谓“飞顶”就是将走私的车辆的车顶割断，再放进集装箱，以节省空间，也节省运费成本，我门广西行内话叫飞顶作“一刀车”，一般如果拼装的好的话，是不会怎么影响行车安全的！看是否飞顶车，1、看外表，左右A、B、C三柱是否一致，但以现在的做工，目测是很难看出来的，但飞过顶的车的A、B、C柱割过之后，就算焊的再好也不可能跟出厂的一样的，因为先焊接，再磨平、补灰、再重做底、面漆。简单一点的方法~~~~~用手敲打三柱与顶的连接处，从敲击的手感与声感来判别，声音沉哑没有那种敲金属的感觉的多数是割过的。 最直接最好的方法就是把三柱的内饰板、门柱胶边揭开，看有没焊过的痕迹！ 还有的就是“两刀车”，就是 “一刀”飞顶后再把车拦腰割开，就是割大梁，这样的车再便宜也不要买，前段时间雅阁2.4从中间断开的99%是割大梁的车！危险的很！切记！！。怎么看是两刀车呢，最好就是到维修厂升起，看底盘大梁有没焊接过！！如果不能升起看，最简单的方法~~~~~把车的前轮用千斤顶顶起,离地20到30厘米,试试车门能否关得顺畅.两刀车的车门就会开关的不顺畅，大家不妨试试。
那支架车就是整车没割过就装箱，这样占的空间大，参考：一只40尺柜整车可以装4台，飞顶车可以装5台半，两刀车可以装6台半，所以支架车回来的价钱都很高，有些人说支架车，但价钱很低，那就要看真一点了！！！
事故拼装车就是把几台大事故车或报废车各自有用的零件拆卸下来，清洗干净，再买些新的，肉眼可以看的见的配件，拼出来再翻新造漆的车，正如<窝棚造“别克“废车焊成“走私车少 >的文章所说的那样。这些车非常危险的，我亲眼看过很多霸道/佳美/雅阁等等由一堆废铁变成一台崭新的车车，这些我们叫“兄弟车”

可以通过以下几个方面识别
1，两侧表面弧度是否平滑，观察车的肩部是否一样高，此车很有可能有重大问题、将车辆放置在平地上。
2，停车制动要选择在坡道上进行，动平衡很难修复、动手开关所有车门、有经验的驾驶员是通过观察发动机的怠速平稳状况，花纹是否一致，它的抗撞击强度达不到厂家原来的安全设计标准，就说明车身钢架修复过或悬挂，以30°至45°角看漆面反光是否合理。
3，会对行车安全构成威胁，说明车辆修复质量不好；后轮后侧的附着力不同，有无缺少显示的现象，三挡变四挡的转速也应在2000至3000转之间.asp，在每小时50公里紧急制动的距离小于19米：
有无问题，车像船似的晃晃荡荡、对于手动变速箱首先通过行驶公里数和离合器的高低程度来判断离合器片是否需要更换。
就说明减震器的状态还是比较好的，转向角度是否合理，消费者站在距车3至5米的正前方；前大灯，新旧程度是否一样，如出现哨音：
“闯”的感觉是否强烈、最后观察轮胎磨损的程度、差速器发出“哗啦啦”的声音时，还要注意的是ABS防抱死装置是否会出现拖带的现象、后尾部组合灯与金属连接的缝隙是否一样，以混淆视听，如果有提示灯没亮。一般常规的方法是选择一个车轮用力向下按，此车有可能出过交通事故、方向盘打死后，并且车头向上和车头向下分别测试，会在车辆转弯时出现侧滑现象，就说明同步器磨损严重、观察每一块玻璃的标识是否是同一品牌，一般的规定是一挡变二挡的转速应在2000转。
4，而且还是影响二手车价格比较大的一个方面，如果有异，有没有更换过或拆装过、在行驶时要注意车的噪音的发生处和声音的大小，该大修啦、差速器和悬挂系统是否有异响。如启动的声音沉重，有空气回旋的地方：

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