发电机组操作规程

一、启动前的准备。每次在开机前必须要检查柴油机水箱内的冷却水或防冻液是否满足，如缺少要加满。拔出机油油标尺查看润滑油是否缺少，如缺少要加到规定的“静满”刻度线，再仔细检查有关部件有无故障隐患，如发现故障要及时排除方可开机。

二、严禁带负荷启动柴油机。柴油机在启动前要注意发电机的输出空气开关必须处在关闭状态。普通型发电机组柴油机启动后要经过3-5分钟的怠速运转（700转/分钟左右）冬天气温偏低，怠速运转时间要适当延长几分钟。柴油机启动后首先要观察机油压力是否正常和有无漏油、漏水等不正常现象，（正常情况下机油压力必须在0.2MPa以上）如发现异常要立即停机检修。如无异常现象将柴油机转速提升到额定转速1500转/分钟，此时发电机显示频率50HZ，电压400V，则可以合上输出空气开关投入使用。发电机组不允许长时间空载运行。（因为长时间空载运行会使柴油机喷油嘴喷出的柴油不能完全燃烧导致积碳，造成气门、活塞环漏气。）如果是自动化发电机组，则不需要怠速运行，因为自动化机组一般都配备水加热器，使柴油机缸体始终保持在45Co左右，柴油机启动后可在8-15秒内正常送电。

三、注意观察运行中的工作状态。发电机组在工作中，要有专人值班，经常注意观察可能出现的一系列故障，尤其要注意机油压力、水温、油温、电压、频率等重要因素的变化。另外还要注意备有足够的柴油，在运行中如燃油中断，客观上造成带负荷停车，有可能会导致发电机励磁控制系统及相关元器件的损坏。

四、严禁带负荷停机。每次停机前，必须先逐步切断负荷，然后关闭发电机组输出空气开关，最后将柴油机减速到怠速状态运转3-5分钟左右再停机。

发电机组操作使用说明
1、开车前的准备
清洗机组附着的灰尘，水迹和铁锈等异物，排除空滤器重油污灰垢
全面检查机组整个装置，联接应紧固，操作机构应灵活，曲轴旋转应无卡滞现象
检查冷却系统是否已加满冷却液，管道有无泄漏或阻塞（包括气阻）等现象
检查油箱燃油存量，打开燃油开关，旋松高压油泵及柴油过滤器放气螺钉，排清燃油管路中的空气，拧紧放气螺钉
检查机油面是否在标尺两刻度线之间，燃油泵和调整器有无足够的机油
检查所有电气线路（包括充电，启动电路）是否联接正确，接触良好
检查柴油机供油、润滑、冷却等系统各管接头是否有漏气、漏水和漏油现象
控制屏内所有元器件应完整、清洁、无损伤、无松动
检查发电机至开关屏的接线应正确无误，负载通过双投开关接入控制屏，应与电网隔离（空气断路器应处于断路器位置，发电机U,V,W端与控制屏母排黄，绿，红相对应）
检查控制上各开关的位置是否正常，主开关应在分闸位置
仪表（频率表除外）指针应指零位置
2、机组的启动
打开管道燃油开关，用高压油泵开关手柄连续地手机泵油，直到感觉有泵油阻力，吸油器发出清脆的吱吱声为止
揿下电启动按钮启动柴油机
柴油机启动后松开按钮或电钥匙，机组转速在怠速状态下运行2-5分钟，各仪表参数正常后，调整油门至额定转速，密切注意各仪表的指示，若出现异常，应立即停机检查。
机组运转正常，观察配电屏频率表应为50HZ左右，电压表为380-410伏，如果电压偏高或偏低时可调节磁场变阻器或AVR调节器电位器调整电压
若机组工作正常，可合上发电机与负载间的空气开关，然后逐渐增加负载，向外送电，
各类柴油机启动应按其柴油机使用维护说明书要求进行
在开机时如因机组存放过久，发电机失磁，电压建立不起来，此时可用蓄电池充磁，充磁时磁场绕组F1（+）接蓄电池正极，F2（-）接蓄电池负极，切不可接错
若揿下按钮10秒钟，不能着火启动，应等一分钟左右再作第二次启动，若连续三次失败，应查明故障原因再启动
3、机组的运转
1）、新机组的试运转
新机组安装妥善后按下表程序应试行运转：
机组运转
空载运行稳定后，逐渐加负荷，切忌突加负荷
应经常注意机油压力，温度及开关屏上各仪表的指示值应在柴油机、发电机使用说明书规定范围内
定期检查燃油、机油、冷却水量是否充足
新机组必须在90%额定功率以下的负载运行50小时候，方可按额定功率工作。
机组使用环境如超出标定的使用条件时，输出功率应规定修正
2）、运转中应注意下列事项
随时注意水温，油温，油压的变化，若不正常应停机检查，定期检查燃油、机油、冷却水的储存量和冷却水的清洁程度，同时检查柴油机有无漏油，漏水，及其它异常现象，观察柴油机的排气烟色有无异常（正常烟色略带青灰色。若为深蓝色、浓黑色应停机检查），严禁水，油或其它异物进入机组，电机三相电流均应保持平衡;
运行中应有详细记录，包括油机运转参数，开机时间，停机时间，停机原因，故障原因，排除方法、更换零件的名称及数量等，
★严禁长时间怠速和空负载运行。
4、机组的停机
1）、正常的停机
逐渐卸下负载，断开负载开关，将柴油机降至怠速运转3-5分钟后再停机。
当环境温度小于0℃时，应将水泵及柴油机的冷却水全部放尽
短期停车可不关燃油开关，防止空气进入燃油系统，长期停车应在停车后关上燃油开关
2）、紧急停机
当机组发生下列情况之一时，必须紧急停机，此时应先切断机组负载，并立即停机
机油压力下降到规定值以下
冷却水温度超过98摄氏度
机组发生急骤的敲击声，或者有零件损坏
气缸、活塞、调速器等运动部件卡死
发电机电压超过表上最大读数
发生火灾或漏电及其它自然危害时

（一）自动状态

1、保持启动电动机的蓄电池组达到启动电压。

2、保持散热器冷却水位正常，循环水阀常开。

3、曲轴箱油位保持在量油尺刻线 ±2cm的范围内。

4、油箱油量在一半以上，燃油供油阀常开。

5、发电机控制屏的“运行——停止——自动”开关放在“自动”位置。

6、机组配电屏的模式开关在“自动”位置。

7、散热器风机开关打在“自动”位置。

8、机组

(二) 手动启动

1、室内气温低于20℃时，开启电加热器，对机器进行预热。

2、检查机体及周围有无妨碍运转的杂物，如有应及时清走。

3、检查曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位。如油位水位低于规定值，应补充至正常位置。

4、检查燃油供油阀和冷却水截止阀是否处于开通位置。

5、检查起动电动的蓄电池组电压是否正常。

6、检验配电屏的试验按钮，观察各报警指示灯有否接通发亮。

7、检查配电屏各开关是否置于分闸位置，各仪表指示是否处于零位。

8、启动进风和排风机。

9、按动发动机的起动按钮，使其启动运转。如第一次起动失败，可按下配电屏上相应的复位按钮，待其警报消除、机组回复正常状态方可进行第二次启动。启动后，机器运转声音正常，冷却水泵运转指示灯亮及路仪表指示正常，启动成功。收到市电失压的讯号后启动，确认市电失压，切开转换柜市电开关，合上转换柜发电开关，启动机房的进风和排风机。

（三）手动操作并联供电

1、待并车发电机的油温、水温、油压达到正常值，运转正常。

2、等并车发电机的输出电压和频率的数值与母排上的数值相一致。

3、把待并车发电机的同步器手柄打在“合闸”位置。

4、观察同步指示器的指示灯及指针。

5、观察同步指示器的指示灯，完全熄灭时或指针旋转到零位，即可打上并电合闸开关。

6、机组进入并车运行，随后把其同步器手柄旋回“关断”位置。

7、如果同步器合闸后，同步器指针旋转太快或反时针旋转，则不允许并车，否则，将导致合闸失效。

8、手动并车成功后，应立即与低压配电房联系，落实总配电屏馈出开关可否合闸送电后再行操作。

（四）运行安全管理

1、按照规定时间检查各指示仪表，注意润滑油的压力，水温是否有变化。润滑油的压力不得低于150kPa，冷却水温度不得高于95℃。

2、检查曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位，低于正常位置应予以补充。

3、勤观察配电屏各仪表及报警指示灯是否正常。凡红灯亮表示有故障，绿灯为正常运行指示灯。

4、查充电器是否正常充电。

5、倾听机器的各部分运转声响是否正常。

6、手模机体外壳、轴承部位外壳、油管、水管，感觉温度是否正常。

7、留意发机或电器设备是否有焦糊等异味。

8、发现有不良情况，应即时处理解决；严重的应停机处理。

9、凡故障停机，须把故障消除，然后按动机组上的重复手掣，机组方可再进行运作。

10、对各运行参数，每班记录不少于两次。

(五）停车

1、总控屏的输出馈电开关分闸，脱开电网。

2、发电机空载运转10分钟后停车。

3、停止机房的风机、冷却水泵等。

总控屏的输出馈电开关分闸，脱开电网。