完全是两个级别的车。君越是米国LaCrosse的底盘基础上，重新开发内饰和外观之后的一辆中级车。发动机前置，前轮驱动。是一辆典型的米国车：也就是说，它很大，但是驾驶感觉像开船。唯一的优点是油耗还算可以接受。
林荫大道和美国的park avenue完全没有关系。后者在2001年就停产了。它是基于通用在澳大利亚的霍顿生产的statesman二代开发的。通俗点讲，就是荣御二代。当然，内饰有升级。不过值得一提的是发动机，全系列的发动机都是北极星发动机，和凯迪拉克共用。
这2款车
虽说都是别克车系
但是决然不同的2款车
发动机：大道采用横置V6全进口
君越是4钢但3.0豪华也是V6发动机
整体结构与底盘也是截然不同
大道是后驱车
君越是前驱
大道是再别克顶级车荣誉的基础上加以改良的
所以可以说
大道比君越完全高一级
外管的话
大道车身交长且流线设计处交多
君越比较方正些
不是一个级别的，一个是C级车，一个是D级车。国产的林荫大道不是美国血统，原型是澳洲的霍顿。君越和美国的是同一平台，但外观内饰都不同！
一辆是美国血统（君越） 一辆是澳洲血统（林荫大道）
不是 林荫大道要好些 要大一些 看着也要气派些
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