汽车动力强不强，到底该看马力还是扭矩？

2025-03-05 23:00:24

推荐回答（5个）

回答1：

马力

马力其实就是功率，在物理学上是用来衡量物体在单位时间内做功的多少的物理量。简单来说马力越大，发动机在相同的时间内工作，所释放出的能量也就越多。

扭矩

而扭矩则是衡量力对物体的转动产生了多大作用的物理量。放在发动机上，厂家宣称的发动机最大输出扭矩就是指由发动机从曲轴（将活塞、连杆上下运动转化成旋转运动并进行输出的部件）端输出的力矩。简单来说就是发动机能发出的“力气”大小，扭矩越大，发动机“力气”越大。

马力和扭矩的区别

前面说到马力其实就是单位时间内发动机输出的能量，而扭矩是发动机的“力气”。区别就在于功率决定车子到底能开多快（车子越快，动能越大，发动机也就需要输出越多的能量），而扭矩决定车子的负载能力，可以简单理解成加速、脱困、拉载能力的强弱。

马力决定性能

车子的动力好不好，起决定性因素的是最终到达车轮上的马力和扭矩。发动机的马力也就是发动机在单位时间内输出的能量，虽然经过变速箱等传动系统，会有所损耗。但对于同一辆车，同一套传动系统，这个损耗率基本是固定的。例如一辆车子的传动系统的损耗率是20%，那发动机输出100马力，最终到车轮就是80马力，如果发动机输出60马力，则到达车轮就是48马力。也就是说，发动机输出多少马力，车轮上基本就能相应得到多少马力，发动机马力和轮上马力直接挂钩。

扭矩对性能没有直接影响

而扭矩则不同，发动机输出的扭矩到达车轮，会经过传动系统的多重放大，根据变速箱和主减速器的速比不同，其放大倍数也不同，就算同一辆车，发动机输出相同的扭矩，在不同的档位下，最终到达车轮上的扭矩也是不同的。有的越野车甚至还有进一步放大扭矩的分动箱。也就是说很有可能一辆轿车的发动机扭矩比越野车大，但实际到达车轮上的扭矩，反而却远远不如越野车。因此发动机扭矩并不是影响车子动力性能的直接因素，车轮上的扭矩才是影响车子动力性能的因素。而到达车轮上的扭矩会受发动机以及变速箱双重影响。

回答2：

首先，解释下功率、扭矩、转速这3个参数和汽车动力性之间的关系：
· 最高车速由最大功率（马力）决定
功率与车速存在以下关系：
一定功率下，随着车速升高，驱动力逐渐减小，但是行驶阻力越来越大。当驱动力大小等于阻力时，车辆就达到最高车速了。
如图所示：驱动力和行驶阻力的相交点即为最高车速点。功率越大，相交点的车速越高。一般汽车设计时，会尽量让相交点的工况处于动力源最大功率点。
· 任何车速下，加速度由当时的输出功率决定，而不是最大功率
假如忽略行驶阻力，加速度与功率存在一个关系。因此如果车速确定，加速度就跟功率唯一相关。
· 只有扭矩大不能保证动力强，还要看扭矩对应的转速和转速范围。
如果对应转速不高，即使扭矩很大，相乘得到的功率也不大。另外，如果最大扭矩对应的转速范围窄，只是某个转速点扭矩大，那么对动力性的影响也是较小的。
另外，其实动力源扭矩大小跟动力性本身没有直接关系。加速快慢是由轮端驱动力决定的，轮端驱动力的大小只跟功率和车速有关，因此其实真正决定动力性的是功率。
最大功率决定最高车速。
任何车速下，车辆的加速能力由当时的输出功率决定。
只有扭矩大不能保证动力强，还要看扭矩对应的转速和转速范围。

回答3：

车子动力强不强是由马力决定的。网上说的马力是决定车子的最高速度。

扭矩决定车子的加速度快慢，其实是不对的，这就是打脸的地方，加速和最高速度都和马力有关系。

马力越大发动机释放能量越多

马力其实就是功率，在物理学上是用来衡量物体在单位时间内，做功多少的物理量。简单说就是马力越大，发动机在相同的时间内工作，能释放出来的能量就越多。

扭矩越大发动机的力气越大

那扭矩是什么？扭矩是衡量力对物体的转动产生了多大作用的物理量，放在发动机上面的话，厂家宣称的发动机最大输出扭矩。是指由发动机从曲轴，这个活塞连杆上下运动转化成旋转动力，进行输出的这个部件，输出来的一个力矩，曲轴出来的。简单的说就是发动机每转一次，它能够发出的力气本身的大小，扭矩越大发动机的力气越大。

为什么柴油车好像开不快，但是好像爬个坡可以拉很多货，这就和扭矩有关系了。

马力重要还是扭矩重要？

那车子动力强不强，我们买车的时候不少朋友也是关心的，那我们挑车的时候，马力重要还是扭矩重要？

马力是决定动力性能的关键指标

厂家宣传的时候多少马力，多少扭矩都是讲的，马力才是决定车子动力好不好的关键指标。从物理角度来讲，车子从A点移动到B点，它需要的能量是固定的，那么马力越大，车子就能更快地从A点到B点，这个动力性能就越强。

回答4：

发动机到底是功率重要还是扭矩重要？加速到底看哪个？搞清楚了。

回答5：