眼镜蛇机动没有任何实战意义，除非飞行员想被别人当靶子秒杀。要说SU27灵活，那在F16面前就是小巫见大巫了，单发战斗机固有的优势至少在滚转和盘旋中还是很明显的，F16的滚转速率是360度/秒，SU27要慢很多，真要滚到这个速度飞机就要解体了。同样是在狗斗中，F16的气泡无框座舱能保证视野上对任何毛子飞机的绝对优势，30度后倾斜的座椅外加侧杆操作，F16在格斗中经常可以轻松拉出高过载机动，这就是所谓的9G之王的来历，SU27虽然机体很笨重，但是强度很有限，因此对于机动中的过载是较大限制的。F16本来就是为格斗设计，甚至在美国的战斗机黑手党看来，F16雷达和导弹都不需要了，只要机炮去格斗就可以了。这种疯狂的理念背后就是F16强大的格斗能力，SU27机体相对笨重，纯粹的格斗中是占不到任何便宜的。SU27要占据优势只能扬长避短，利用F16相对中低速段机动性一般的缺点，一旦速度拉到平常的巡航速度，F16的优势就很明显。
最后，所谓的苏联飞机一直强调机动性不过是YY而已，苏联飞机从来就远远不如美国为首的西方飞机，于是无知的人只能找个机动性借口，其实机动性上苏联飞机也一直不如美国为首的西方飞机。发动机上苏联差距太大，材料工艺上差距更大，气动设计上也落后，什么都落后，根本不可能有所谓的更有优秀的机动性。
那是你的错觉，重的飞机推力也多，而轻的飞机推重比未必比重的飞机更高，而进一步推重比也不会直接决定Ps，而两架飞机在不同的飞行包线里Ps也不一样，滚转和飞行控制的响应，对于操纵输入的翻译对空战机动的影响也绝对不比机翼能产生多少升力更小。简单的说机动性“好”或者“坏”有时候是个很片面的说法。不同的飞机有不一样的机动性，怎么利用优势才是关键。
至于SU-27的普加乔夫眼镜蛇是因为攻角增加加上静不稳定的布局让飞机自己上仰，实际上平尾的控制作用基本失效了。只不过这个过程中SU-27没有显著的侧滑，所以不会花太多的高度来恢复。没有推力偏向的飞机在空战中进入失速无论如何都是自杀的行为，因为在机翼失速的情况下是不会有任何控制的。
苏霍伊的飞机向来以机动性能好著称,原因就在于发动机好。我曾经看到过他们有一款战斗机的推重比可以达到18,而近距格斗拼的就是发动机和飞行员的水平。所以在飞行员水平相当的情况下苏27还是可以拼掉F16的。
苏式飞机一直强调机动性（针对进距格斗）…当然比F16好…而且这点在T50也可以看出…甚至是牺牲隐身和超音速寻航…我具体S27机动性好的原因我也说不明白所以就不说了以免误导
SU-27是重型战机用于争夺制空权
F-16是轻型战机用于防空
就谈机动性的话个人感觉还是SU-27略胜一筹
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