现在很多车有牵引力控制系统和扭矩阻力控制系统,再加上部分车型变速器自我保护
现在的烧胎起步,没办法像电影里面那么纯粹
一般手动车型,通常是,1挡,踩住离合,把转速拔高至峰值扭矩转速,然后松开离合
如果车子的扭矩足够大,可以松开的快一些,如果车子扭矩小,可以适当的放慢速度
轮胎会小幅度的空转,然后弹射起步
一般自动档的车型,通常是,踩住刹车,用S挡,或手动模式的1挡,将转速拔高到峰值扭矩
然后松开刹车,轮子会小幅度的空转,但是相当一部分的自动车型,有限制,没法弹射
上面的两位啊 你的这招不会有用的,你知道要多大扭力才能一脚油门到底,然后车轮原地打滑啊 还公家的 公家开赛车啊? 排量小的 更本不行 一般你们看到了 私家车能烧胎起步的 都是经过改装的 从发动机 到变速箱 再到悬架 轮胎 大概一翻 才行啊!
在我看来 平稳起速 再带点推背感(急加速后身体向后的作用力)已经让我 很满足了,我10年9月买的车 小排量1.6
一脚油门到底一边放刹车
朋友自己的车没必要这么整。。。。
公家的车差不多
一脚油门到底一边放刹车